2013年，重裝備運輸營遂行“使命行動-2013”跨區支援保障任務，圖為重裝備運輸車進行遠程機動。
勇趟轉型新路，建成打不斷、拖不跨、炸不爛的鋼鐵運輸線
“各車注意，前方發現小股敵人，做好戰斗準備……”前不久，重裝備運輸營在執行跨區支援保障任務中，充分利用投送返程空載運行時機，擇機設置小股敵特襲擾、敵衛星過頂偵察、通信干擾等敵情，全面錘煉官兵戰時突發情況處置能力。
類似這樣的情況還有很多。針對承運部隊裝備多、裝卸載地域受限、現場組織復雜等實際，他們打破常規裝載方式，著力創新快速裝卸載模式。按照“梯隊編組，有序銜接，接力裝載”的組織模式，科學組織、合理分工、密切協作，將一組5臺裝甲裝備原有裝載時間縮短至8分鐘，大大提升裝載效率；在進入預定卸載地域前，適時解除捆綁加固，提前發動履帶裝備，安裝車載武器裝備，確保履帶裝備能夠快速完成卸載，快速進入預設陣地，為演習部隊前推布勢、奪占先機搶得了時間。
“一旦打起仗來，后勤運輸線一定是敵人首先打擊的對象，要建設打不斷、拖不跨、炸不爛的鋼鐵運輸線，我們必須不斷推進改革創新，促進轉型發展，努力打造聯戰聯訓聯保過硬戰略投送先行軍?！睆捅P檢討中，團長張軍總結了部隊參加跨區支援保障任務暴露的訓練短板，同時也吹響了新形勢下重裝備公路投送力量轉型發展的沖鋒號。
如今，勇于創新在重裝備運輸營蔚然成風。針對重裝備運輸車車型實際，他們打破“常規編隊”，推行“科學合理編組，適時掌控車速，把握運行節奏”的安全運輸模式，探索出多種復雜條件下安全行車常識、安全行車應急措施“二十招”等運管措施，總結形成帶隊干部總控、骨干監控、鄰車互控、駕駛員自控的“四控”管理辦法，全面規范了運行秩序。功能齊全、造價低廉的重裝備鐵路裝載位移器解決了重裝車輛鐵路裝載定位難，費時費力的問題；方便攜帶、安全高效的蓄電池快速拆裝裝置解決了車用蓄電池充電麻煩、易燒毀極柱的問題……
