觀點(diǎn)四：殲-10B強(qiáng)化了多用途能力。殲-10B的改進(jìn)主要目的是什么？我們知道戰(zhàn)斗機(jī)的布局是根據(jù)用戶的要求進(jìn)行研制的，如殲-10A采用的多波系進(jìn)氣道其最大的優(yōu)點(diǎn)在于能夠在M2的高速條件下仍舊保持較好的總壓恢復(fù)系數(shù)，這樣就意味著殲-10A具備良好的高速攔截能力，這和冷戰(zhàn)時(shí)期空軍主要擔(dān)負(fù)國土防空任務(wù)，要求攔截入侵超音速轟炸機(jī)如圖-26逆火是相適應(yīng)的。而殲-10B采用BUMP進(jìn)氣道最大的優(yōu)點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡單，重量低，但其總壓恢復(fù)系數(shù)等指標(biāo)要低于殲-10A的多波系進(jìn)氣道，這意味著空軍對于殲-10B的速度要求或者攔截性能的要求有所降低，這個(gè)大型掛架表明空軍要求殲-10的改進(jìn)多用途方向發(fā)展。

我國當(dāng)初研制殲-10A的初衷在于打破蘇-27的攔擊線，攔截入侵的圖-26轟炸機(jī)，所以采用了鴨式布局加機(jī)腹進(jìn)行道來保證戰(zhàn)機(jī)擁有較好的高速攔截和機(jī)動格斗能力，但這個(gè)布局的缺點(diǎn)就是限制了戰(zhàn)機(jī)的掛載能力，也就限制了戰(zhàn)斗機(jī)的多用途能力的擴(kuò)展，原因是三角翼掛點(diǎn)配置率低，三角翼展弦比低，翼展較短，因此能布置的翼下掛架較少，另外由于三角翼的前緣后掠角較大，靠近外的外掛點(diǎn)位置相對靠后，對于機(jī)身的重心影響較大，因此不適合掛載較重的武器或者油箱，除了機(jī)翼受到限制外，殲-10的機(jī)腹進(jìn)氣道也限制了其外掛能力，因?yàn)闄C(jī)腹位置的距地面高度較低，對于外掛特的直徑和翼展有較大的限制，特別是普通布局的導(dǎo)彈多采用X形彈翼布置，需要占用較大的空間，因此不易掛在機(jī)腹進(jìn)氣道下面。