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20世紀(jì)80年代，中國面向俄羅斯（前蘇聯(lián)）重新打開國門，開啟了一個沿邊開放的偉大時代。此舉終結(jié)了20世紀(jì)60年代以來“共飲一江水，兩岸不往來”的灰色歷史，中俄經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的大幕徐徐拉開，黑龍江由此走上了一條興邊、富民、強省之路。 　　三十年，對于一個城市，是歷史，更是新的開始…… 動態(tài)新聞 ·黑龍江海事局與俄聯(lián)手監(jiān)管界江水上安全 ·黑龍江與俄農(nóng)業(yè)合作 實施“走出去”戰(zhàn)略 ·黑龍江建設(shè)物流園區(qū)打通中俄物流大通道 ·黑龍江省交通廳加強抽檢公路工程建設(shè)質(zhì)量 ·黑龍江：大口岸通道建設(shè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展 ·綏芬河憑品牌優(yōu)勢躋身全國改革開放典型 ·黑龍江區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展邁出新的步伐 ·中央媒體口岸行 推進(jìn)邊疆省份經(jīng)濟(jì)騰飛 ·黑龍江百家企業(yè)投洽會上尋商機 ·哈大鐵路客運專線 900噸箱梁創(chuàng)國內(nèi)之最 ·第四屆中俄區(qū)域合作論壇召開 ·中國拉美企業(yè)家高峰會10月在哈爾濱召開 更多

早在17世紀(jì)，黑龍江省與俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的邊民就開展了邊境貿(mào)易。新中國成立后，特別是50年代，黑龍江省對原蘇聯(lián)在鐵路、公路、河運、航空等運輸方式上都有過通車、通航的往來。60年代以后，黑龍江省較長一個時期對外只有一個綏芬河鐵路貨物交接口岸。 　　改革開放以來，隨著中俄經(jīng)貿(mào)合作和邊境旅游的發(fā)展，黑龍江省已獲準(zhǔn)對外開放一類口岸達(dá)25個。其中，河運口岸15個(哈爾濱、佳木斯、樺川、綏濱、富錦、同江、撫遠(yuǎn)、饒河、蘿北、嘉蔭、遜克、孫吳、黑河、呼瑪、漠河)，公路口岸4個(東寧、綏芬河、密山、虎林)，航空口岸4個(哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯)，鐵路口岸2個(綏芬河火車站、哈爾濱內(nèi)陸港)。

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黑龍江概況   　　面積46萬平方公里,省會哈爾濱,是我國最東北、最冷的省份。1931年“九·一八”事變后，黑龍江省被日本帝國主義侵占。 　　1945年抗日戰(zhàn)爭勝利后，設(shè)有黑龍江、嫩江、松江、合江、牡丹江五省，不久合為黑龍江、松江兩省。1954年合并為黑龍江省，省會設(shè)在哈爾濱市。

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