馮攀龍在工作中。

馬龍劍攝

身穿藍色工服，戴著防護眼鏡，馮攀龍手持氣鉆，目光專注，正對著一個精密部件制孔。鉆頭與金屬的碰撞聲從廠房里傳出。

作為成都飛機工業（集團）有限責任公司飛機鉚裝鉗工首席操作技師的馮攀龍，入行已經11年，他對自己的要求是將制孔手工誤差控制在0.02毫米以內。“裝配最考驗手藝的就是制孔，手要穩，心要細。”馮攀龍說。

馮攀龍1992年出生于甘肅，是2025年度中國青年五四獎章獲得者。從技術工人到大國工匠，馮攀龍說，影響他最深的人是雷鋒。

剛進成飛，天天握著鉚槍、氣鉆，工作日復一日，馮攀龍也曾陷入迷茫。有次學習，他讀到《雷鋒日記》中的一句話，大意是如果你是一顆螺絲釘，你是否永遠堅守在崗位上？那一刻，他的內心被擊中。

“螺絲釘雖小，裝在飛機上，關乎飛行員的安危和祖國藍天的安全。”汲取“螺絲釘精神”，成了馮攀龍這名青年黨員最樸素的信仰。

白天跟著師父干活，眼睛都不敢眨，為的是把師父的每個手勢、每次進刀角度牢牢刻入腦海中；晚上別人走了，他抱著板料練手感，回到宿舍，還繼續啃理論知識；遇到不懂的，就追著現場的老師傅問。馮攀龍不放過任何一次上手的機會，哪怕是給師兄遞工具，也要盯著看他是怎么操作的。

那段較勁的日子，是把“怕丟人”變成了“不怕死磕”。以“螺絲釘精神”潛心鉆研，馮攀龍攻克了全機型閉角區域引孔等多項技術難題，獨創了特殊區域管路套筒安裝法等多項絕技絕活。

“鉚釘要鉚得準，思想更要釘得牢。”黨史學習，潤物無聲。手機里，他收藏著“學習強國”黨史故事專欄，工作間隙，就打開聽一段；出差路上，他重溫《覺醒年代》《長津湖》等紅色題材影視作品；一有機會，還參加“親歷者談航空工業發展”座談交流等。

一次航空主題教育基地現場教學經歷，至今讓馮攀龍記憶猶新。那天，參加過成飛建設的老師傅，指著圖片里銹跡斑斑的老工具，給大伙講課。“老師傅說，當年造飛機，條件很簡陋。一把銼刀、一把榔頭，工人憑著技術和智慧，硬生生把零件手工裝上飛機。”馮攀龍說，老師傅說這話時，手上的繭在燈光下格外明顯。從過去使用簡單工具，到如今換上數字化設備，技術進步日新月異。

入廠4年后，馮攀龍有了徒弟。如今，他已是成飛“馮攀龍青年創新工作室”的負責人。工作室20名成員，平均年齡28歲。

利用午休或攻堅后的復盤會，他們經常一起聊黨史里的人物。馮攀龍最愛講的，還是雷鋒的故事。“咱們現在較真的毫米精度，就是對‘螺絲釘精神’的發揚。”馮攀龍說。

2025年初，馮攀龍接到一個緊急任務。他第一時間帶著工具、零件，同幾個徒弟輾轉抵達現場。進場就干活，33個小時沒合眼。為了不讓家人擔心，馮攀龍借用保安室的座機給妻子打了個電話。電話那頭，妻子長舒一口氣。

在馮攀龍帶領下，工作室成員與公司博士創新工作站深度聯動，完成技術革新課題16項，為公司節約生產成本1400余萬元。

“新時代航空青年的使命不僅在云端，也在每一顆精準入位的鉚釘中。”馮攀龍說，平凡的崗位也可以干出非凡的成績。

《 人民日報 》（ 2026年06月29日 06 版）