2025年1月10日，在位于西安浐灞國際港的愛菊健康生活體驗館，消費者挑選哈薩克斯坦面粉產品。當日，滿載著1300噸哈薩克斯坦成品面粉的中歐班列通過西安國際港站專用線駛入西安愛菊糧油工業集團加工園區，標志著首趟中歐班列（西安）“門到門”年貨專列順利抵達西安。新華社記者 李一博 攝

新華社西安6月17日電 題：中歐班列迎來旺盛新需求

新華社記者

午飯時分，在毗鄰中歐班列西安國際港站的西安愛菊糧油工業集團的餐廳里，慕名而來的游客和市民正在體驗陜西美食。來自哈薩克斯坦的基里爾·賽科拿著筷子，吃起了油潑面。當知道這是用哈薩克斯坦生產的小麥磨成的面粉制作的陜西特色面食后，他感到十分新奇，忍不住又多吃了幾口。

小麥最早栽培于西亞兩河流域及其附近。哈薩克斯坦北部的黑土、充足的日照和較大的晝夜溫差造就了富含香氣的高蛋白小麥。數千年前，小麥正是經由中亞傳入中國。

如今，隨著中歐班列在歐亞大陸疾馳，中亞出產的優質小麥再次被運送到中國市場，為民眾的消費升級提供著更多選擇。這也意味著已運行13年的中歐班列迎來了旺盛的新需求。

“用哈薩克斯坦生產的面粉做成的面條更筋道，給有‘碳水之都’之稱的西安的消費者帶來不一樣的體驗。”西安愛菊糧油工業集團副總經理劉東萌說。

他說，公司餐廳做的面食已成為眾多消費者到陜西西安必來品嘗的美食之一。公司近年在哈薩克斯坦嘗試以“訂單農業”方式，向當地種糧大戶采購小麥并共同種植，面積從30萬畝擴展到150萬畝。不僅如此，公司還在哈薩克斯坦建設了飼料、油料、面粉生產基地，帶動當地就業約300人。

西安愛菊糧油工業集團在阿拉山口與西安布局加工園區，實現了海外種植基地與國內消費市場的精準對接。哈薩克斯坦出產的小麥通過中歐班列僅需5天即可運抵西安。

4月24日，滿載貨物的X8151次中歐班列在西安國際港站準備發車（無人機照片）。新華社記者 鄒競一 攝

在西安國際港站，集裝箱卡車穿梭如織。一列列中歐班列鳴笛啟程，向西穿越亞歐大陸，將26個國家200多個城市的經貿脈絡緊密相連。這是最大的中歐班列站，開行量、貨運量、重箱率等核心指標連續8年位居全國第一。

曾經，提起中歐班列，人們腦海中浮現的是襪子、五金工具等小商品和機械裝備。如今，中歐班列的貨單上，太陽能光伏組件、汽車零配件、智能電子設備、新能源汽車等高附加值產品正占據著越來越大的比重；從歐洲、中亞返程的班列，滿載著小麥、油菜、酒類、奶制品、化妝品、首飾、箱包等，為中國消費者帶來更多樣的選擇。

疫情期間，海運和空運受限或中斷，中歐班列成為運輸的主力。2021年下半年，意大利的優質體育器材通過中歐班列運至陜西，為十四運的順利舉辦提供了支持。

位于陜西楊凌的上合生活館里，中歐班列運來的外國商品琳瑯滿目。楊凌現代農業國際合作集團有限公司烏茲別克斯坦業務負責人陳兵介紹，楊凌正與烏茲別克斯坦合作打造農業高科技工業園區，不僅把產品運回國內，還把在烏茲別克斯坦生產的商品運往中亞乃至歐洲更多國家，拉動當地經濟增長。

中歐班列貨物的迭代升級，正是中國產業結構優化、邁向高質量發展的縮影，也是中國對外開放惠及各國人民生活的寫照。開行15年來，中歐班列已累計開行突破13萬列，發送貨值超5200億美元。2025年，通過中歐班列實現的中哈貿易額達53.2億元，增長19.1%。

陜西康佳智能家電有限公司幾經比選，最終將公司地址選在距離中歐班列西安集結中心僅1公里處。自2022年投產以來，已有近27萬臺空調、洗碗機、冰箱等白色家電通過中歐班列運往中亞和歐洲等地。

面對中歐班列開行密度不斷提升、貨物種類日益豐富的新形勢，鐵路部門、當地政府、海關聯手，因地制宜對監管模式進行深化改革。

在西安國際港站，“智慧通關”手機應用程序讓企業通關貨物不必再在不同部門的“卡口”之間奔波。今年3月，西安車站海關啟用新的貨物查驗場地。西安車站海關監管科副科長段清濤說，以前需要查驗的貨物通關要兩天，如今一般只需要半天時間，為企業大大節省了成本。

中歐班列正為更多國家帶來發展新機遇。來自摩洛哥的阿里·拉哈勒今年1月在西安完成公司注冊。未來，他計劃依托中歐班列（西安），與身處荷蘭阿姆斯特丹的妹妹攜手拓展服裝貿易業務。“共建‘一帶一路’倡議讓我對事業發展滿懷信心。”阿里·拉哈勒說。

這條“鋼鐵駝隊”促進的不僅是商品流通，還有民心相通。

“哈中兩國的進出口貿易往來十分頻繁。能看到我的祖國和這樣一個文化獨特、魅力十足的國家攜手合作，我由衷地感到自豪。兩國的聯結不止局限于經貿領域，文化交流持續開展，彼此間的友誼也在不斷加深。”基里爾·賽科說。