新華網(wǎng)北京5月28日電（記者李雪芹、程丹）在北京工作近三十年的老張，最近留意到一個細(xì)微變化：單位每一層的走廊里，都新添了一臺橙色的自動體外除顫器（英文縮寫為AED）。這一抹鮮亮的顏色，正是我國社會急救體系不斷織密的生動注腳。

AED是救治心源性猝死的核心急救設(shè)備。近年來，心源性猝死呈現(xiàn)年輕化、城市化等特點，科學(xué)急救的重要性愈發(fā)凸顯。2021年，國家衛(wèi)健委印發(fā)《公共場所自動體外除顫器配置指南》，全面推動AED覆蓋地鐵、商圈、寫字樓等人員密集場所，“急救設(shè)備下沉”民生工程穩(wěn)步推進(jìn)。

記者在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，雖然多地正在加快公共場所AED的配置步伐，但“找不到、不敢用、不會用”等現(xiàn)實難度成了打通“配置”到“有效施救”的關(guān)鍵堵點。

迄今為止，北京地鐵所有運營車站已實現(xiàn)AED全覆蓋。圖為北京地鐵八號線中國美術(shù)館站一隅。新華網(wǎng)記者李雪芹 攝

堵點不通，“神器”終將淪為“擺設(shè)”

當(dāng)下，我國AED人均保有量仍遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家，且存在布局不均衡、維護(hù)不到位等問題。部分設(shè)備不幸成了“安靜的擺設(shè)”，未能真正轉(zhuǎn)化為實用的救援能力。

眾所周知，心源性猝死救援的“黃金四分鐘”，是與死神競速的關(guān)鍵窗口期。然而在現(xiàn)實的急救場景中，這寶貴的四分鐘有時會受多種因素影響，被白白浪費。

“急用時找不到”，是橫在施救路上的第一道坎。盡管近年來各地加大了AED投放力度，但設(shè)備分布不均、信息孤島等問題依然存在。即便是已經(jīng)投放的設(shè)備，也存在點位更新不及時、標(biāo)識不醒目、日常管護(hù)缺失的問題。有記者在貴陽某商場尋找AED足足花費7分鐘，部分場所的AED被鎖在辦公室角落，甚至出現(xiàn)電極片過期、電池耗盡的“失能”狀態(tài)。當(dāng)意外發(fā)生，施救者往往要花費寶貴的時間去尋找這臺“救命神器”，甚至面臨“通過導(dǎo)航找到了卻發(fā)現(xiàn)設(shè)備已損壞”的窘境。

比“找不到”更普遍的，是“不敢用”“不會用”的心理壁壘。即便設(shè)備完好，當(dāng)意外真正發(fā)生時，圍觀者眾、施救者寡的場景仍屢見不鮮。究其原因，許多人并非冷漠，而是有心相助卻心生顧慮——誤以為“只有專業(yè)人員才能操作”“操作失誤要承擔(dān)責(zé)任”，這些誤會成了施以援手的羈絆。他們不知道，AED本就是“傻瓜機(jī)”，開機(jī)后全程語音指引，零基礎(chǔ)也能上手操作。他們更不了解，《中華人民共和國民法典》第184條“好人條款”早已為善意救助者提供了堅實的法律盾牌——“因自愿實施緊急救助行為造成受助人損害的，救助人不承擔(dān)民事責(zé)任。”

云南省急救中心的醫(yī)師講授心肺復(fù)蘇方法技巧。新華社記者 胡超 攝

打通堵點，讓“擺設(shè)”回歸“神器”本色

破解AED應(yīng)用堵點，要從“易找、敢用、會用”三個維度協(xié)同發(fā)力，讓“救命神器”真正發(fā)揮效用。

科學(xué)布局與智慧聯(lián)動，破解“尋找難”。要嚴(yán)格落實AED配置相關(guān)要求，綜合人口密度、場所類型、歷史心搏驟停事件發(fā)生情況科學(xué)規(guī)劃點位，優(yōu)先覆蓋人員密集、風(fēng)險高發(fā)區(qū)域，設(shè)備需加裝24小時發(fā)光指引標(biāo)識，在場所平面圖顯著標(biāo)注點位，建立“日常巡檢+后臺預(yù)警”的管護(hù)機(jī)制，實時更新設(shè)備狀態(tài)，杜絕“失能”問題。同時要打通信息壁壘，建立統(tǒng)一的AED信息管理平臺，將所有設(shè)備的點位、實時狀態(tài)接入120調(diào)度系統(tǒng)與主流導(dǎo)航APP，實現(xiàn)一鍵查詢、一鍵導(dǎo)航。

法律保障與社會氛圍，共同驅(qū)散“顧慮陰云”。需持續(xù)大力宣傳民法典中的“好人條款”，通過案例讓公眾知曉法律站在施救者一邊。社會應(yīng)積極營造“急救光榮、人人可為”的氛圍，媒體多報道成功施救的正能量案例，探索為施救者提供保險等保障，讓想救人者沒有后顧之憂。

北京市紅十字會應(yīng)急救護(hù)培訓(xùn)講師張海英正在授課。新華網(wǎng) 楊涵 攝

普及培訓(xùn)突出實效，破解“不敢用、不會用”難題。一是厚植“人人學(xué)急救、急救為人人”理念，讓急救技能培訓(xùn)走深走實。針對公共場所工作人員、公共服務(wù)從業(yè)者等重點群體開展常態(tài)化實操培訓(xùn)。二是推動急救知識普及入戶，朝著“家家都有急救員”的方向邁進(jìn)。三是依托短視頻、虛擬仿真課程等線上渠道，簡化核心操作步驟的科普傳播，降低學(xué)習(xí)門檻，切實提升公眾的實操能力與應(yīng)急心理素質(zhì)。

四川眉山為部分線路公交車配備AED。（新華社視頻截圖）

多方聚力，讓“神器”織密生命防護(hù)網(wǎng)

生命脆弱，分秒必爭。從政策落地到地方創(chuàng)新，一張覆蓋城鄉(xiāng)、全民參與、科技賦能的社會急救網(wǎng)絡(luò)正在加速成型。

多地已將AED配置納入民生實事項目，人員培訓(xùn)體系與法律兜底機(jī)制正在同步完善，各地普遍將持證救護(hù)員培訓(xùn)與AED配置同步推進(jìn)。杭州、上海、廣州等多個城市通過地方立法的形式對AED的配備進(jìn)行了規(guī)定；深圳自2017年推出“公眾電除顫計劃”以來，全市公共場所AED配置覆蓋率居全國首位，截至2026年3月15日已累計成功救治198人；上海2025年在居民小區(qū)、重點公共場所增配AED逾8000臺，超過以往所有存量總和。

天津外賣騎手王博文的電動自行車上配有AED，以防萬一。（圖片來源：澎湃新聞網(wǎng)）

模式創(chuàng)新讓AED覆蓋從“固定點位”延伸到“流動網(wǎng)絡(luò)”。除了固定場所的配置，越來越多的流動AED正在成為城市急救的補(bǔ)充力量：西安網(wǎng)約車司機(jī)用車載AED在救護(hù)車到達(dá)前成功救下暈倒路人；天津外賣騎手王博文的電動自行車上配有AED，在關(guān)鍵時刻可化身為城市“急救輕騎兵”；上海有私家車車主在后窗貼上AED標(biāo)識，注明“緊急情況可破窗取用”，因救人被砸的車窗還獲得車企免費更換。除此之外，多地試點私家車AED與120調(diào)度系統(tǒng)聯(lián)動，緊急情況下可就近調(diào)度周邊車載AED，比救護(hù)車更快抵達(dá)現(xiàn)場，大大壓縮了急救響應(yīng)時間。

老張單位的新變化并非個例。從地鐵站到體育場，從寫字樓到社區(qū)家庭，AED的覆蓋網(wǎng)絡(luò)正在不斷延伸。當(dāng)前，硬件覆蓋的“最后一公里”正在被逐步填平，而真正的長遠(yuǎn)挑戰(zhàn)，或許在于填平公眾急救意識的“最后一公里”，并形成溫暖而持續(xù)地傳遞。