在備受國際關注的第八屆世界人工智能大會上，1100余家企業帶來3000余項展品。其中，韓國科學技術信息通信部旗下全球創新中心（KIC中國）首次組織8家韓國AI中小企業組團參展。據韓聯社報道，KIC中國代表金鐘文表示，中國科創能力快速提升，市場競爭日趨激烈，韓國企業應主動來中國參加科技展會，“對標全球及中國市場，盡快摸清自身技術所處水平”。這位韓方機構代表還發出警示，“韓國企業如果脫離中國產供鏈體系，很難維系市場競爭力”。由此可見，中國科技產業的競爭強度和發展速度，已讓近鄰的專業人士產生了切實的緊迫感。

中韓貿易發展長期保持著緊密關系，2004年起中國取代美國成為韓國第一大貿易伙伴。2025年中韓雙邊貿易額3312億美元，連續兩年超過中日貿易額，韓國穩居中國第二大貿易伙伴國。韓企在中國投資很多，以兩個最受關注的存儲芯片企業為例，三星約四成的NAND閃存產能集中在西安工廠，SK海力士約三成半至四成的DRAM產能（無錫）、兩成以上的NAND產能（大連）布局在中國。

尹錫悅執政期間，部分韓國輿論對發展成就十分自傲，有輕視中國的傾向，甚至炮制夸張的謠言，令有識之士憂心。近年來韓國政府意識到了問題，陸續推出了一些國民教育節目糾正刻板印象，現任韓國總統李在明對此認識清楚，甚至親自出面辟謠。中國開放入境免簽后，大批韓國旅游者就近到上海等中國城市親身體驗，增進了雙邊了解。然而，韓國整體上對中國、特別是中國科技企業的了解，仍存在比較大的不足。

中韓企業有密切合作，也有激烈競爭。動力電池是最典型的例子，韓國電池業曾因輕視中國企業主導的磷酸鐵鋰（LFP）路線而踏錯節拍。2025年全球動力電池裝車量前十名企業中，中國占據六席，合計份額首次突破70%；韓國LG新能源、SK On、三星SDI三家合計份額降至15.3%，而2021年還高達31.7%。韓國《每日經濟》刊文，承認了韓企在這一行業的路線誤判。

今天的中國產供鏈早已不是“低成本”的代名詞，而是一套高速迭代的創新體系。金鐘文因為了解中國當前產業發展，所以點出了關鍵：企業需要低成本快速打樣、迭代測試產品，僅憑韓國現有的研發和生產速度，恐難適應當前市場競爭節奏。這正是中國供應鏈的核心價值：在長三角、珠三角等地，一個硬件創意從圖紙到樣機往往只需要幾周，背后是完整產業配套、海量工程師和充分競爭形成的高效率。全球企業來中國，圖的不只是便宜，更是速度；不只是制造，更是創新的加速度。人工智能時代尤其如此：大模型、具身智能、智能硬件的進化以月甚至以周計，誰貼近最活躍的試驗場，誰就能搶占先機。脫離這套體系，等于主動退出全球產業競爭的“主賽道”。

因此，韓企來中國參展，需要的不是禮節性走動，而要真正“對標”：用中國市場的嚴格標準，評估自己的技術處在什么位置、成本結構有沒有競爭力、迭代節奏跟不跟得上。中國市場的優勢很明顯，足夠大、足夠開放，也足夠高效，能在這里活下來的技術和產品，放到全球任何市場都有競爭力。

其實，韓國頭部企業早已明白這個道理，如三星與SK海力士將中國當作全球產能布局的關鍵。2025年中國自韓進口1870億美元，韓方有400多億美元順差，中國供應鏈至今仍在大量采購韓國的半導體等高端元器件。但韓企想要保持現有地位，需要對市場保持關注、持續升級能力，不能指望既有地位會自動延續。尤其是，韓國中小企業更應該保持敏銳度，如果不親自到中國展會走一走、看一看，很可能連自己“掉隊”了都不知道。

市場競爭的規律對誰都一樣：不適應、不進步，就會被替代。這不是對韓企的威脅，中國企業也在同樣高強度的競爭中優勝劣汰。韓國一些優勢產業被中國企業趕上，不是被針對，而是迭代速度差異。扭轉局面的出路不在別處，恰恰在互鑒：融入中國的產業鏈、供應鏈、創新鏈，在最高強度的競爭中錘煉自己。

說到底，中韓產業鏈是深度嵌套的共生關系。中國超大規模市場和完整制造體系，與韓國在半導體、精密制造等領域的技術積累，有天然的互補空間。中國開放的大門只會越開越大，世界人工智能大會、進博會、鏈博會，都是向包括韓企在內的全球企業敞開的窗口。韓國企業與其在焦慮中擔心“被替代”，不如來中國這個全球競爭最激烈的“練兵場”上找坐標、找伙伴、找未來。能在中國供應鏈體系里站住腳的企業，不用擔心在世界上沒有位置。（作者是科技與戰略風云學會研究員）