國際問題觀察員 文思遠

中國經濟發展連續多年為全球經濟貢獻30%以上的增長，中國制造近年來更為世界各國抑制通脹影響、維護能源安全、實現綠色發展發揮了積極作用。一些西方智庫和媒體炒作“中國沖擊2.0”，不僅刻意忽視中國通過持續研發投入和市場錘煉形成的真實競爭力，更選擇性無視中國制造給世界帶來的巨大紅利，是一個破綻百出的謬論。

拙劣謊言難掩事實真相

“中國沖擊2.0”絕非客觀理性的經濟分析，而是“中國產能過剩論”“中國經濟威脅論”的最新變種，是服務對華認知戰的政治話術。它將中國高端制造業的快速發展抹黑為“威脅”，企圖用西方的話語權優勢壓制中國發展的正當性，以詆毀中國的方式為某些國家推行保護主義政策尋找借口。更深層看，其真正目的在于“內病外治”，將西方產業空心化、創新體制僵化、社會分配不公等自身結構性矛盾甩鍋給中國，通過渲染“中國威脅”來影響國內認知、轉移民眾視線。當昔日領跑者因后勁不足而落后時，迎頭趕上才是正道，抹黑趕超者非但不能贏得比賽，反而會破壞整個賽場規則。這種邏輯的荒誕性與危害性，不言而喻。

中國為世界帶來更多機遇

中國從來不是世界上各種問題的制造者，而是解決者。中國制造為全球帶來了“經濟紅利”和“綠色紅利”。

依托厚積成勢的產業底蘊，中國制造為世界帶來穩定和機遇。“十四五”時期，中國對全球制造業增長貢獻率超過30%，在逆全球化浪潮中憑借完備產業體系為全球產業鏈供應鏈壓艙護航。中國超大規模市場不斷向全球釋放寶貴機遇。當前，中國是150多個國家和地區的主要貿易伙伴，與共建“一帶一路”國家貿易額達23.6萬億元人民幣，其中電子元件、機械設備等產品出口和計算機及零部件等產品進口均增勢良好，助推貿易伙伴提升制造業發展水平。中國制造賦能跨國企業提升國際競爭力。大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德表示，大眾憑借在中國開發新車的相關經驗，將歐洲市場的產品開發周期從原先的48個月加快到30至36個月，增強了大眾在歐洲及其他地區的競爭力。2026年以來，中國制造在全球基礎設施建設領域發揮重要作用：馬來西亞魯巴跨海大橋合龍，非洲首條沙漠重載鐵路阿爾及利亞西部鐵路礦業線項目全線正式通車，匈塞鐵路匈牙利段正式開啟貨運運輸……這些重大標志性工程次第落地，生動詮釋了中國制造廣泛惠及世界。

依托不斷躍升的清潔產能，中國制造響應全球氣候治理的時代需求。在新能源領域，中國憑借長期技術積累和完整產業鏈體系形成強大影響力。中國風電、光伏和新能源汽車等綠色產品已出口至全球200多個國家和地區。過去10年，中國推動全球風電與光伏發電成本分別下降超過60%和80%。鋰電池企業寧德時代在匈牙利建電池廠；隆基綠能、天合光能、晶科能源等光伏企業在東南亞配置生產基地，中國制造綠色產能走向海外，成功與其他國家構建能源綠色低碳轉型共贏新模式。面對全球氣候變化挑戰，中國的綠色產能彌補了全球綠色發展的供需缺口，以質優價廉的光伏板、蓄電池等產品幫助發展中國家減少對化石燃料的依賴。同時，中國始終注重“授人以漁”，通過氣候變化南南合作向發展中國家系統性傳授經驗、加強賦能。中國已與40多個發展中國家簽署50余份氣候變化合作文件，累計為120多個發展中國家提供1萬余人次培訓名額，受到廣大發展中國家的高度認可和一致好評。

合作共贏、立己達人的中國胸襟

有外國專家對所謂“中國沖擊2.0”的提法直言不諱予以批駁，認為這純屬“政治宣傳用語”，并創造性提出“中國禮物2.0”的概念——中國提供的太陽能電池板、機械設備、汽車等高質量產品，不是威脅，而是造福世界各國的珍貴禮物。從“沖擊”到“禮物”，一詞之差，折射的是截然不同的世界觀：一個是零和冷戰思維，一個是合作共贏理念，其中差異值得深思。

習近平總書記深刻指出，吹滅別人的燈，并不會讓自己更加光明；阻擋別人的路，也不會讓自己行得更遠。某些國家應該清醒地認識到，今天的世界，早已形成“你中有我、我中有你”的命運共同體。如果誰發展得好，就要遏制誰，誰趕上來了，就要使絆子，試圖用“小院高墻”破壞經濟發展規律，自己終將被全球化的浪潮沖垮，最終導致無光可借、無路可走。無論國際形勢如何風云變幻，作為負責任大國，中國永遠是世界和平與發展的正能量，中國制造將繼續以高質量發展為世界經濟增長作出更大貢獻。

“中國沖擊論”，可以休矣！