6月3日，新中國成立以來第一條國家層面統(tǒng)籌的通江達(dá)海的運(yùn)河工程——平陸運(yùn)河全線通水，全面進(jìn)入有水調(diào)試階段。這條全長134.2公里的運(yùn)河，北起廣西橫州市平塘江口，經(jīng)欽州市靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江注入北部灣，將徹底改變廣西“通江不達(dá)海”的歷史困局，實(shí)現(xiàn)“一江春水向南流”。這一工程的戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)不止于水利或航運(yùn)本身，還將成為深化中國—東盟合作的重要助力。

廣西北部灣雖是距離西南地區(qū)最近的出海口，但由于缺乏“江海直連”的縱向通道，長期以來廣西和西南地區(qū)的貨物出口東南亞，不得不經(jīng)西江水道向東繞行出海。平陸運(yùn)河的重要價值，就在于打通了西南地區(qū)運(yùn)距最短、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的出海通道。此前，新加坡《聯(lián)合早報》記者赴廣西實(shí)地調(diào)研并報道說，這條運(yùn)河將使西南貨物出海時縮短內(nèi)河航程約560公里，運(yùn)輸成本降低約30%。

作為連接?xùn)|盟陸海邊境的“雙向通道”，平陸運(yùn)河不僅對中國意義重大，對東盟國家也有顯著輻射效應(yīng)。事實(shí)上，東盟國家對這條運(yùn)河的關(guān)注度很高。新加坡國務(wù)資政李顯龍上個月考察廣西，專門調(diào)研平陸運(yùn)河及陸海貿(mào)易新通道建設(shè)。馬來西亞《星報》稱，平陸運(yùn)河建成后，從中國西部內(nèi)陸省份到新加坡的貨物運(yùn)輸距離將縮短多達(dá)740公里。未來，不僅中國西南省份的產(chǎn)品可直達(dá)北部灣港，更將便捷地運(yùn)向越南、馬來西亞、新加坡、印尼等東盟國家，東盟國家也可更便捷獲取中國市場與投資，同時將自身資源和產(chǎn)品高效輸往中國西部。

近年來，中國與東盟之間的互聯(lián)互通水平持續(xù)提升。中老鐵路通車4年多，“黃金大通道”效應(yīng)持續(xù)放大，老撾由“陸鎖國”變“陸聯(lián)國”；雅萬高鐵將雅加達(dá)到萬隆的時間從3個多小時壓縮至40多分鐘，帶動沿線經(jīng)濟(jì)活力；中越邊境智慧口岸通過“無人集卡”與AI調(diào)度，通關(guān)效率提升70%……平陸運(yùn)河通航后，將有利于中國—東盟物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)性優(yōu)化，助力《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）的深化與區(qū)域供應(yīng)鏈韌性的提升。

中國和東盟互為第一大貿(mào)易伙伴，雙邊合作需求呈蓬勃增長之勢，貿(mào)易結(jié)構(gòu)既有資源互補(bǔ)優(yōu)勢，也有產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部的分工協(xié)作。平陸運(yùn)河的建成可謂“正逢其時”，有助于進(jìn)一步打通中國與東盟區(qū)域振興的“任督二脈”。重慶與新加坡的戰(zhàn)略性互聯(lián)互通項(xiàng)目、中國—馬來西亞欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)、廣西北部灣與文萊摩拉港之間的直航等，都有望迎來“運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶”大發(fā)展的窗口期。

換一個角度觀察，平陸運(yùn)河的通水也正是中國—東盟睦鄰友好關(guān)系持續(xù)深化、戰(zhàn)略互信不斷提升的必然成果。該工程直通北部灣，本身就是落實(shí)中越“兩廊一圈”合作共識、串聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施、對接貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)合作的關(guān)鍵一環(huán)。無論是中越海警北部灣聯(lián)合巡邏的定期化，還是瀾湄國家次區(qū)域合作的成熟化，中國與東盟“10+1”對話機(jī)制的平臺化，都構(gòu)成了平陸運(yùn)河工程誕生不可或缺的時代“背景板”。

水運(yùn)通，則人文興。平陸運(yùn)河也將為中國與東盟的人文交流注入全新活力。便捷水運(yùn)讓民眾往返更輕松，邊境旅游、郵輪經(jīng)濟(jì)可能迎來新熱潮。運(yùn)河兼顧供水、灌溉、防洪與生態(tài)改善，體現(xiàn)綠色發(fā)展理念，為區(qū)域可持續(xù)發(fā)展注入動力。運(yùn)河還將強(qiáng)化中國—東盟命運(yùn)共同體的實(shí)踐基礎(chǔ)：在單邊主義、保護(hù)主義抬頭，逆全球化思潮涌動的當(dāng)下，一條穩(wěn)定的陸海聯(lián)運(yùn)新通道，將助力中國與東盟攜手應(yīng)對全球經(jīng)濟(jì)的不確定性。

世界關(guān)注平陸運(yùn)河，還因?yàn)槠湓诳萍佳邪l(fā)、施工技術(shù)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等多個維度創(chuàng)下“世界之最”。它是當(dāng)代中國工程科技實(shí)力的生動注腳，是中國“陸海新通道”建設(shè)賦能周邊的鮮活范例，有力證明中國的發(fā)展成就始終是助力區(qū)域乃至全球發(fā)展的重要機(jī)遇。在百年變局加速演進(jìn)的當(dāng)下，承載著中國高水平對外開放戰(zhàn)略使命的平陸運(yùn)河，將為中國與東盟國家開辟一條攜手同行、互利共贏的新航道。