中國網(wǎng)7月14日訊（記者 蔣新宇） 海關(guān)總署13日公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年我國外貿(mào)進出口同比增長2.1%，進出口規(guī)模在歷史同期首次突破20萬億元。但與此同時，數(shù)據(jù)還顯示，按美元計價，今年六月份我國進出口貿(mào)易總額同比下降了10.1%。其中，出口增長-12.4%，進口增長-6.8%，貿(mào)易順差706.2億美元，同比縮窄27.5%。

如何看待半年度數(shù)據(jù)正增長，而月度數(shù)據(jù)負(fù)增長？6月外貿(mào)怎么了？平安證券首席經(jīng)濟學(xué)家鐘正生分析認(rèn)為，6月的貿(mào)易表現(xiàn)主要受外需、價格、主要出口產(chǎn)品等因素影響。

一是，發(fā)達經(jīng)濟體制造業(yè)走向衰退，對外需的拖累擴大。6月全球制造業(yè)PMI在收縮區(qū)間大幅走低0.8個百分點，歷史上該指標(biāo)對中國出口增速的指示意義一直較強。事實上，全球制造業(yè)PMI自5月就出現(xiàn)了顯著下滑，且發(fā)達經(jīng)濟體降幅更深，與中國出口從5月開始放緩更加吻合。與此同時，6月中國對各主要國家和地區(qū)出口的拉動均轉(zhuǎn)負(fù)，此前對出口拉動較大的主要“一帶一路”國家中，只有俄羅斯表現(xiàn)依然堅挺。

二是，價格因素對中國出口的拖累進一步顯化。從已公布的中國進出口價格和數(shù)量指數(shù)來看，5月中國出口價格指數(shù)同比加速下滑并轉(zhuǎn)負(fù)，放大了出口金額下行的幅度；而進口價格指數(shù)從4月就已明顯轉(zhuǎn)負(fù)，成為進口增速放緩的主要原因。

“我們預(yù)計國際大宗商品價格因素對中國進口的影響率先體現(xiàn)，其對中國出口的拖累可能持續(xù)擴大到今年四季度。”鐘正生表示。

三是，若干主要產(chǎn)品對中國出口的影響較為突出。其中，化工產(chǎn)品對中國出口的拖累較大。因去年歐洲能源危機導(dǎo)致其化工行業(yè)生產(chǎn)成本大幅上升，因而增加了化工產(chǎn)品進口，中國在此過程中顯著受益，而隨著能源危機退潮，中國化工產(chǎn)品出口回落，對出口同比增速產(chǎn)生了明顯拖累。汽車相關(guān)產(chǎn)品是中國出口的最大亮點所在，但6月汽車和汽車底盤、汽車零配件對中國出口的拉動較5月有所回落，也是造成6月出口增速下降幅度較大的原因之一。中國出口成品油和鋼材的擴張效應(yīng)仍在。從產(chǎn)品分類來看，“礦產(chǎn)品”、“賤金屬及其制品”對中國出口的拉動僅次于汽車。中國出口成品油從去年下半年開始大幅增長，且表現(xiàn)為進口、出口同步增加，而出口目的地主要是歐盟和俄羅斯，同樣與能源危機的進程相聯(lián)系。目前，中國出口成品油的數(shù)量已回落，但其對出口同比的拉動效應(yīng)仍在，但這一擴張效應(yīng)可能在下半年衰減，對出口增速產(chǎn)生反向影響。

值得注意的是，機電產(chǎn)品同為進口和出口的最大拖累。中國作為機電產(chǎn)品“大進大出”的國家，受到整體外需收縮和外圍高技術(shù)產(chǎn)品出口抑制的雙重沖擊。

展望下半年外貿(mào)趨勢，海關(guān)總署新聞發(fā)言人呂大良13日在發(fā)布會上表示，我們感到既有壓力也有信心。當(dāng)前，主要發(fā)達經(jīng)濟體通脹仍處于高位，地緣政治沖突持續(xù)，短期外需回暖動力不足，我國外貿(mào)穩(wěn)增長仍面臨較大壓力。但同時也要看到，我國經(jīng)濟韌性強、潛力大、長期向好的基本面沒有變，隨著一系列政策措施持續(xù)發(fā)力，我們有信心、有基礎(chǔ)、有條件實現(xiàn)進出口促穩(wěn)提質(zhì)的目標(biāo)。