領軍人物

歐洲穩定機制前總裁克勞斯?雷格林：中國可以從歐債危機中學到什么？歐洲穩定機制(ESM) 的第一任總裁克勞斯?雷格林在近期清華大學中國與世界經濟研究中心（CCWE）舉辦的主題對話中，就“歐洲復興的中國機遇”發表看法，并對中國學者的一些問題進行解答。
劉世錦：創新和實體經濟最大的“對手”是誰？目前的中國經濟，最讓人擔憂的就是轉型的過程可能拖的時間太長。最近幾年有一個現象值得注意：無風險利率過高。前幾年支撐無風險利率的領域中，比較突出的有兩個，一個是房地產，另一個是地方融資平臺。比如北京某些地方，據說房價還要漲到很高甚至翻番，這樣在融資的時候，即使資金價格高達百分之二十多、三十多，企業都敢拿。
陳雨露：一帶一路讓人民幣可能成主要國際貨幣中國人民大學校長、央行貨幣政策委員會委員陳雨露：一帶一路讓人民幣可能成主要國際貨幣●國際貨幣體系又到了亟須改革的重要關口。不過，這一輪改革的呼聲并不是來自十國集團，而是來自于廣大新興市場國家。●“一帶一路”沿線國家要建成命運共同體，那么很有可能就在這里形成一個人民幣貨幣區。所以，人民幣未來將躋身主要國際貨幣行列，這樣的判斷是有依據的。
胡鞍鋼：“一帶一路”——一場經濟地理革命最核心的還是基礎設施現代化的問題。在1956年黨的八大中首次提出“四個現代化”，特別談到了“交通運輸現代化”，而后被“科學技術現代化”取代。改革開放初期雖然我們不大懂什么新經濟地理理論或者新增長理論、新貿易理論，但我們卻付諸實踐，無論是從領導人還是普通老百姓都形成一個共識就是“要想富先修路”，既是一個簡單真理，又是一個難以實現的真理。恰恰中國可以通過自己的實踐推動我們的基礎設施現代化。
沈丁立：美國警察暴力執法已成公害《華盛頓郵報》日前報道，僅僅在今年的前5個月，美國至少已有385人死于警察槍下，平均每天超過2人遭遇槍擊。按這一頻率，今年將有近1000美國人會死于美國警察槍下。這一數字超過美國聯調局過去十年統計數字的兩倍，而這些數據源于警察局的自愿通報，真實數據可能還要更高。按照美國法律，在自己或他人生命處于危險時，美國警方有權使用致命武力。
劉世錦：如何適應中國經濟新常態大邏輯今年政府工作報告強調，“我國經濟發展進入新常態，正處在爬坡過坎的關口”。新常態下人們感受最直接的就是經濟增速放緩，要正確理解新常態，首先要正確認識經濟增速問題。從國際經驗看，增速回落是發展規律使然。二戰后，那些成功追趕型經濟體，如日本、韓國、中國臺灣等，在人均收入達到11000國際元（1990年G-K國際元，購買力平價指標）之后，無一例外地出現了增速放緩，由高速增長轉到中速增長。
姚洋：中國老齡化問題的解決之道盡管老齡化正在損害中國的增長，但在接下來的10到15年，教育程度和技術能力的提高，以及退休年齡的政策調整，將平衡老齡化帶來的影響。中國真正的人口結構挑戰將在2025到2030年間來臨，到那個時候，教育已沒有多少改善空間，研發支出已進入平臺期，上世紀60年代嬰兒潮時期出生的人已全部離開勞動力隊伍——即使退休年齡推后也是如此。
駐美大使崔天凱：“中美合作總是大于矛盾”在回答有關中美圍繞南海問題的分歧是否會導致摩擦甚至沖突的問題時，崔天凱表示，南海問題本來就不是中美之間的問題，美國在南海并沒有領土聲索，可謂“天下本無事，庸人自擾之”，本來沒有事情，有人一定要把它變成事情。崔天凱反問，現在到底誰在“顯示肌肉，顯示自己塊頭大”？“這一點其實很明顯，中國在南海島礁的活動是自己主權范圍內的事情，并不涉及美國的利益，反而是美國搞這么頻繁的抵近偵察，侵犯了中國利益。”
陸忠偉：構建中美新型大國關系須破零和博弈“心中賊”“種樹者必培其根，種德者必修其心。”“修其心”首先要“破心中賊”。此“賊”乃導致中美關系磕磕碰碰、停停走走的“零和思維”。一般而言，“危機管控”、“擦槍走火”等都是有形的、易發現和消弭的；但冷戰思維則十分頑固，不易消除。“念佛容易信心難，心口不一總是閑。”塑造新型大國關系，不僅需要恒心，更需耐心，創造條件，增磚添瓦，泥多佛大，包容共贏。
鄭永年：“西進運動”與中東沖突盡管這并不是說今天的中國也要像傳統那樣，修筑“長城”把境外極端因素隔離在外，但這種情況的確表明“西進”戰略如果處置不當，中國少數民族地區會面臨怎樣的地緣政治風險。“西進運動”指的是中國的戰略重心，移向國家西面的趨勢。盡管這個概念到目前為止，基本上還停留在學術圈，國家也沒有形成正式的“西進戰略”，但向西戰略逐步地體現在一些政策之中。這種政策動向有其重要性和必然性。
王輝耀：中國可組建人才WTO改革開放以來，我國受益于消除貨物貿易流動的壁壘并已取得了很大的成就，我們還需要盡快消除國際人才流動的壁壘，抓住先機建立人才WTO。這樣一方面能占領第三次全球化浪潮的先機，廣納天下英才為我所用，引領國際人才流動新秩序，另一方面也能進一步履行大國責任，完善全球治理體系。
張燕玲：G20三駕馬車機制是復雜的系統工程在2014年G20布里斯班峰閉幕式上，習主席表示:“中方有信心當好2016年G20峰會主席國及2015年-2017年三駕馬車成員，同各方一起把G20機制維護好，建設好，發展好。”三駕馬車是上屆主席國、本屆主席國和下屆主席國之間緊密銜接的習慣叫法，并在2011年11月G20戛納峰會公報中得以規范:“我們決定將主辦國和前后屆主辦國三駕馬車的組織形式正式化。
厲無畏：文化創意產業推進城市實現創新驅動和轉型發展的三大路徑從戰略意義上看，發展文化創意產業有助于推進文化強國建設，而從城市的發展實際來看，文化創意產業的發展，將加快城市實現“創新驅動，轉型發展”。從國內外文化創意產業發展的經驗來看：舊區改造、城市更新；資源開發、文化演繹；旗艦項目，綜合運作，是三條重要的可行性路徑。同時文化創意產業的滲透融合特性還能有效促進產業的創新。
柳濤：從四個方面著手實現東北振興幾輪經濟周期過來，各方都分析了方方面面的原因。世界經濟低迷，東北亞局勢不好，產業結構單一，重工業比重過大，民營經濟不發達，思想觀念、人口問題、地理區位、體制機制、工業企業轉型慢、房地產投資下滑、農業發展面臨困難等因素使得東北地區發展較其他地區更加緩慢。筆者認為徹底解決“東北新現象”既要從當前著手更要從長遠出發，既要依靠外力更要練好內功。

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