中國網：自2013年提出以來，“一帶一路”建設已經收獲了顯著的成果，并吸引到越來越多的國家和地區(qū)參與進來。在您看來，有哪些精彩項目給您留下了深刻印象，為何能夠取得成功？

趙磊：首先，從區(qū)域看，當屬埃塞俄比亞的系統(tǒng)性項目。“一帶一路”的項目在埃塞俄比亞不是孤立存在的，而是產生了聚集效應。

亞吉鐵路是一個連接非洲東部埃塞俄比亞和吉布提兩國首都的跨國電氣化鐵路，它的開通促進了人員、商品和物資運輸的互聯互通，起到帶動區(qū)域經濟繁榮的紐帶作用。

埃塞爾比亞的兩個園區(qū)，東方工業(yè)園和華堅國際輕工業(yè)城，特點就是幫助當地人解決就業(yè)與創(chuàng)匯。東方工業(yè)園解決當地就業(yè)人員1.6萬人次，華堅集團與埃塞俄比亞政府簽署“埃塞俄比亞華堅國際輕工業(yè)城”項目正式協(xié)議，已在當地安置就業(yè)8000人，累計出口創(chuàng)匯1.2億美元。華堅出口占埃塞俄比亞鞋業(yè)出口總量的65%，占埃塞俄比亞當地皮革采購出口的25%。這是埃塞俄比亞出口創(chuàng)匯、解決就業(yè)的樣板企業(yè)，為埃塞俄比亞的外向型經濟發(fā)展作出了突出貢獻。

我在赴埃塞爾比亞調研時，通過與當地官員交流了解到，他們最喜歡的埃塞爾比亞的項目就是亞吉鐵路，這點出了“一帶一路”的邏輯和魅力所在。“一帶一路”建設強調陸海統(tǒng)籌，過去西方資本主義國家多屬海洋發(fā)達國家，相對來說，不發(fā)達國家一直是內陸國家，亞吉鐵路使一個內陸國家擁有了出海口，這有關格局。

第二個不得不說的精彩項目是中歐班列。中歐班列橫貫歐亞大陸，途經不少內陸國家，實現了這些國家與海洋的聯通，這是“一帶一路”全球格局的展現。

第三個精彩，就是走出去與引進來的精彩。意大利政府決定加入“一帶一路””成為了最近一段時期的大新聞。為更好地參與“一帶一路”，意政府成立了中國任務小組，接受意大利經濟發(fā)展部和外交部的共同指導，由曾在中國工作生活10年、會講中文的杰拉奇負責協(xié)調指揮工作。一個十年不在意大利生活的人能當選本國的部長，為什么?答案跟中國有關，因為他了解中國，換句話說意大利的選民認為他了解中國，了解中國就意味著中國有機遇，意大利就有機遇。在中國生活十年，他感受到電子支付的便利，所以要推動改革，推動意大利的電子支付。還有高鐵，他提出意大利特別歡迎中國企業(yè)來意大利投資，改善基礎設施，提供優(yōu)質的服務，讓意大利的鐵路也準點。從電子支付到準點的高鐵，反襯出中國經濟的發(fā)展，“一帶一路”是有基礎的，另一方面我們還是有優(yōu)勢的，他們也在改革。而意大利人看中的是中國游客、與中國企業(yè)的合作，以及中意文化產業(yè)的合作，這些被認為是非常有潛質的。意大利的文化品牌，時尚品牌已經在上海落地，上海企業(yè)在意大利的威尼斯、佛羅倫薩也在做文創(chuàng)合作。

這就是另一個角度的精彩，“一帶一路”不僅贏得了發(fā)展中國家，新興市場的歡迎，也逐漸贏得了西方發(fā)達國家的支持和歡迎。