習(xí)近平總書記指出，過去幾年共建“一帶一路”完成了總體布局，繪就了一幅“大寫意”，今后要聚焦重點、精雕細琢，共同繪制好精謹細膩的“工筆畫”。

在“一帶一路”倡議提出五周年之際，中國網(wǎng)智庫中國于8月31日舉辦第六期中國圓桌“‘一帶一路’進入‘工筆畫’時間”主題論壇。中國與全球化智庫一帶一路研究所所長黃日涵表示，“一帶一路”應(yīng)該注重在細節(jié)上，特別是在風險上防控，重視境外風險防范，完善風險防控體系問題。

從2014年開始研究“一帶一路”建設(shè)以來，黃日涵大概去了60多個國家就“一帶一路”項目進行調(diào)研與考察。他認為從總體上看大多數(shù)項目還是取得了不錯的成績，“一帶一路”建設(shè)在整體推進上取得不錯成果，包括斯里蘭卡漢邦托塔項目、科倫坡港口城項目、以及非洲亞吉鐵路、蒙內(nèi)鐵路都取得了不錯的成績，但是也有需要改進的部分。

例如宣傳上，如何學(xué)會如何講好“一帶一路”故事，黃日涵表示，要在實事求是的基礎(chǔ)上，加強宣傳的多樣性，不片面的夸大，另外不要把所有的聚焦點放在千億的大項目上，很多項目在沒有建設(shè)時，過分夸大項目額度，給當?shù)厝说挠^感是根本承受不了那么大的項目，這也容易成為西方媒體炒作的焦點。

另外，操作層面也面臨一些困境。黃日涵在介紹中提到，由于中國企業(yè)走出去時間非常短，相比歐美發(fā)達國家以及日本企業(yè)來說，“走出去”的時間很短，所以在很多領(lǐng)域不夠完善，包括在企業(yè)社會責任領(lǐng)域不夠成熟，應(yīng)該在以下方面進行改善。

第一，提升企業(yè)的自身形象宣傳。中國在“一帶一路”參與國修建了很多高速公路、普通公路；但是基本上大多數(shù)的路段從始至終沒有體現(xiàn)這是中國修建的，所以當?shù)厝瞬⒉恢肋@是中國人修建的，但是日本人經(jīng)常會在修建的路段上有所體現(xiàn)，比如放一個日本的路標告訴當?shù)厝诉@是日本修建的，酒香也怕巷子深，需要學(xué)會如何更好的宣傳自己。

第二，在企業(yè)社會責任履行上，中國企業(yè)往往喜歡去做一些高大上體育場所、辦公場所。西方發(fā)達國家則更愿意深入到田間地頭，例如打一些水井，解決飲水設(shè)施，讓東道國的民眾真正感受到實惠。所以西方國家雖然在國家形象上未必很好，但企業(yè)在一些第三世界國家的口碑度還不錯。目前有許多中國企業(yè)在海外推進企業(yè)社會責任上，仍然沒有做到更好“接地氣”，在這方面中國企業(yè)亟需轉(zhuǎn)型。

第三，資本儲備困境。現(xiàn)在越來越凸顯這方面的困境，以往經(jīng)常強調(diào)很多項目要出去，要做BOT項目，要做很多跟當?shù)睾献鱌PP的項目。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)很多項目由于口子開得太大，資金跟不上。

黃日涵表示，這是目前在“一帶一路”推進過程中面臨的幾個重要困境。他還就“一帶一路”風險防范方面需要做哪些準備提出幾點建議：

首先，完善統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的部門，特別是在海外利益保護上需要有一個國家層面的政策協(xié)調(diào)統(tǒng)籌部門，統(tǒng)一管理規(guī)劃中國的海外利益相關(guān)事務(wù)。此外，在海外風險防控、海外安保等領(lǐng)域，需要真正去選擇專業(yè)人士參與其中，避免濫竽充數(shù)。

其次，智庫建設(shè)也需要進一步加強，組建“一帶一路”領(lǐng)域相關(guān)研究機構(gòu)積極對區(qū)域國別進行深入研究。同時，田野調(diào)查必須做好充分的準備，調(diào)研不要浮于表面，否則難以獲得理想的成果，相關(guān)政策管理協(xié)調(diào)部門也應(yīng)該出臺相應(yīng)政策去鼓勵扶持專家學(xué)者多“走出去”“走進去”，踏實調(diào)研，深入研究。

再次，中國企業(yè)在海外風險防控上的人才儲備與歐美發(fā)達國家相比還是存在差距，特別是企業(yè)國際化人才的儲備上，嚴重不足，需要加強國際化人才相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)培養(yǎng)。

最后，在著作和文章儲備上，踏踏實實研究海外風險的文章需要進一步加強，需要真抓實干，研究的更為細致深入。(責任編輯：王琳)