1994年，北環(huán)快速干道主車(chē)道通車(chē)，21年來(lái)，北環(huán)大道的規(guī)劃理念、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、施工質(zhì)量和當(dāng)時(shí)驚人的建設(shè)速度，一直為人稱(chēng)道；21年來(lái)，北環(huán)大道的每一次改建，都引領(lǐng)著一波經(jīng)濟(jì)浪潮，提升了質(zhì)量，拓寬了領(lǐng)域，延伸了視野。
建筑企業(yè)滿(mǎn)腔熱血
1993年是深圳快速路系統(tǒng)建設(shè)的第一年，建設(shè)的重點(diǎn)就是北環(huán)快速干道。它是北環(huán)線的西段，西起南頭，東至泥崗，全長(zhǎng)20.84公里。
上世紀(jì)九十年代，深圳以“發(fā)展才是硬道理”為口號(hào)，投入到開(kāi)發(fā)建設(shè)熱潮之中。在北環(huán)大道邊上，最早起步的也正是建筑型企業(yè)。
“那時(shí)同事間相互串通，早晨還在上班，晚上背著包上火車(chē)走了”。深圳某建筑企業(yè)經(jīng)理說(shuō)，“到了深圳，白天找工作，晚上在街頭喝啤酒。凡是沒(méi)打退堂鼓的人，現(xiàn)在結(jié)果都比較好。”
高新技術(shù)企業(yè)隨大道奔騰
1991年建立人才智力市場(chǎng)和1995年起免征應(yīng)屆大學(xué)生“城市容納費(fèi)”兩項(xiàng)政策，就讓深圳收獲了10余萬(wàn)高素質(zhì)的“年輕頭腦”。人才優(yōu)勢(shì)使得深圳在經(jīng)濟(jì)上突飛猛進(jìn)，一批制造業(yè)企業(yè)陸續(xù)扎根北環(huán)大道兩側(cè)，蓬勃發(fā)展。
經(jīng)歷了快速發(fā)展的奇跡后，深圳制造逐步轉(zhuǎn)為深圳創(chuàng)造。進(jìn)入新世紀(jì)，光啟科學(xué)、海普瑞、大族激光等一批高科技企業(yè)在北環(huán)大道奔騰。
在北環(huán)大道最西端，還有一片聚集全國(guó)目光的區(qū)域——前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)。該區(qū)域總用地面積1492公頃，總建設(shè)規(guī)模約2600萬(wàn)至3000萬(wàn)平方米。前海產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)是，到2020年實(shí)現(xiàn)GDP達(dá)1500億元人民幣。
專(zhuān)家觀點(diǎn)：道路是城市發(fā)展的引擎
從深圳近年發(fā)展來(lái)看，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的新引擎已經(jīng)開(kāi)始發(fā)力。以去年的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)為例，深圳六大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速增長(zhǎng)，對(duì)GDP增量的貢獻(xiàn)超過(guò)一半。PCT國(guó)際專(zhuān)利申請(qǐng)?jiān)鲩L(zhǎng)15%，約占全國(guó)的一半，每萬(wàn)人發(fā)明專(zhuān)利擁有量是全國(guó)平均水平的16倍。深圳位列《福布斯》“2014中國(guó)大陸最具創(chuàng)新力城市”榜首，在“2014中美創(chuàng)新人物”中國(guó)10人中，深圳占據(jù)一半。
“北環(huán)大道在帶動(dòng)深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，最關(guān)鍵的作用是物流作用。”深圳綜合開(kāi)發(fā)研究院城市發(fā)展與園區(qū)經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究所周軍民博士表示，深圳最早的物流大道是從鹽田港到蛇口港。北環(huán)大道作為早期物流中間通道扮演著重要角色。“隨著鹽田北往橫崗道路的逐步完善，如今北環(huán)大道物流作用、過(guò)境功能也淡化了。”
周軍民表示，“北環(huán)大道南山段商務(wù)功能潛力較大，尤其近幾年，高新區(qū)的北環(huán)以北、北環(huán)以南發(fā)展尤為明顯。高新區(qū)南北片區(qū)的更新改造，尤其西麗總部基地區(qū)域建設(shè)，北環(huán)大道未來(lái)的‘商務(wù)功能帶’就會(huì)形成，并與北環(huán)西部的前海片區(qū)會(huì)連成一體，所以未來(lái)北環(huán)大道的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用對(duì)城市經(jīng)濟(jì)功能布置起到的作用會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化。”
周軍民認(rèn)為，北環(huán)大道福田和羅湖路段，未來(lái)主要城市居住配套功能的作用會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化，因此福田和羅湖路段應(yīng)該強(qiáng)化城市市政道路的功能，提高道路的通行質(zhì)量、監(jiān)管等，盡可能減少對(duì)周邊市民居住方面的影響，包括降噪、強(qiáng)化監(jiān)管監(jiān)控等。