中國網特約評論員 肖宏偉

6月5日，今年我國的“六五環境日”以“全面綠色轉型，共建美麗中國”為主題拉開帷幕。這一主題確立于“十五五”開局之年與碳達峰決勝階段的關鍵節點，既是對新時代十年生態文明建設成就的深刻總結，更是對未來發展路徑的鄭重宣示。全面綠色轉型之路，不是權宜之計，而是事關民族永續發展的戰略抉擇；不是被動應對，而是主動塑造新發展格局的必然要求；不是發展負擔，而是美麗中國建設最堅實的底色、最強勁的引擎。

黨的二十大以來，我國生態文明建設實現了歷史性、轉折性、全局性變化。截至2025年底，全國可再生能源裝機總量達23.4億千瓦，約占全國電力總裝機的60%，風電、太陽能發電裝機合計18.4億千瓦，歷史性超過火電。我國已建成世界規模最大的清潔能源供應體系，可再生能源裝機占全球41%。全國地級及以上城市PM2.5平均濃度較“十三五”末期大幅下降，地表水優良水體比例提升至91.4%。這些數據印證了“綠水青山就是金山銀山”，標志著我國生態文明建設進入了以降碳為重點戰略方向、推動減污降碳協同增效、促進經濟社會發展全面綠色轉型的關鍵時期。從能耗“雙控”到碳排放“雙控”，從“打好污染防治攻堅戰”到“推動發展方式綠色轉型”，美麗中國建設已邁上以綠色轉型驅動高質量發展的新臺階。

為什么說全面綠色轉型不是一道選擇題，而是一道必答題？答案就在中國式現代化的本質要求之中。中國式現代化是人與自然和諧共生的現代化。14億多人口的大國絕不能走西方發達國家“先污染后治理”的老路。與此同時，碳達峰決勝階段的硬約束也不容回避：根據“十五五”規劃，單位GDP二氧化碳排放累計要降低17%，2026年目標為降低3.8%左右。綠色轉型不是犧牲發展，而是重塑發展。2025年國內新能源新車銷量占比已超過50%，“十五五”規劃確定的109項重大工程中，推動綠色低碳轉型、引領新質生產力發展、構建現代化基礎設施體系的工程合計69項，占六成以上。這生動詮釋了“降碳”減法與綠色賽道“加法”的辯證關系。

中國的綠色轉型不是停留在文件里的口號，而是扎根于工廠車間、產業園區的生動實踐。在零碳工廠領域，安徽池州誕生了全國首個林業碳票抵消型“市級零碳工廠”，依托竹資源循環技術實現80%碳排放抵消，再通過認購林業碳票完成剩余20%清零，形成了林業碳匯市場化反哺工業減碳的創新路徑。在綠色園區方面，廣西北部灣鐵山港工業區探索出綠電直供、先進制造、循環再生相結合的新路徑，綠電占比突破98.6%，企業用電成本反而降低20%。在循環經濟方面，內蒙古包頭達茂零碳園區產出全國第一爐由源網荷儲技術支撐的“綠色”合金鐵水，每年減碳超20萬噸。這些實踐的共同啟示在于：依托制度創新和技術創新，完全可以在不犧牲發展速度的前提下實現綠色轉型。廣大發展中國家不必盲目追求高投入的末端治理，完全可以通過注重前端設計、因地制宜，以較低成本邁上綠色低碳之路。這正是中國綠色轉型為全球南方貢獻的“方法論”。

作為負責任大國，中國不僅自身堅定走綠色低碳之路，更以實實在在的行動為全球應對氣候變化注入強勁動力。目前，世界80%以上的光伏組件和70%以上的風電設備來自中國。得益于中國制造業的規模效應和技術進步，全球風電、光伏項目平均度電成本比10年前分別下降超過60%和80%，這意味著許多發展中國家在“中國制造”的支撐下得以享用廉價的清潔能源，跨越到綠色低碳的現代能源體系。與此同時，中國推動《巴黎協定》落地實施，發起建立共建“一帶一路”綠色發展國際聯盟，從肯尼亞的加里薩光伏電站到老撾的低碳示范區，中國綠色技術和方案正在幫助越來越多的發展中國家在發展中減碳、在減碳中發展。這充分證明，綠色轉型不是少數發達國家的奢侈品，而是所有國家都可以努力爭取的公共產品。中國方案的核心要義在于綠色發展不是零和博弈，而是合作共贏；不是設置壁壘，而是搭建橋梁。

建設美麗中國，是14億多人民的共同夢想，也是14億多人民的共同行動。從“六五環境日”國家主場活動到“美麗中國宣傳周”，綠色轉型正轉化為全民參與的生動實踐。從每個人節約一度電到做好垃圾分類，從“光盤行動”到共享單車，環保意識已從“要我環保”轉向“我要環?！薄Ｔ凇笆逦濉遍_局之年，碳達峰目標近在眼前，我們應當保持戰略定力，協同推進降碳、減污、擴綠、增長?？梢灶A見，一個天更藍、山更綠、水更清的美麗中國，必將從藍圖變為現實，這不僅是對自身可持續發展的承諾，更是對全球生態文明建設的貢獻。全面綠色轉型的道路必將越走越寬廣。（作者系國家發展改革委國家信息中心經濟預測部政策仿真實驗室主任、研究員）

編審：邢硯薷 高霈寧 張艷玲