3月6日，“生命列車”行駛到臨策鐵路阿拉善境內(nèi)的圖克木廟站，呼和浩特鐵路局職工李俊根（右）和安海等待站內(nèi)職工前來領(lǐng)桶裝水。在內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特鐵路局臨策鐵路（臨河—策克）段內(nèi)，有一趟編號(hào)為57021／2次的列車，在鐵路運(yùn)行圖上查不到它的蹤跡，卻維系著沿線上千鐵路職工的補(bǔ)給，它被譽(yù)為穿行在無人禁區(qū)的“生命列車”。內(nèi)蒙古臨策鐵路沿線分布著30多個(gè)車站，80%的地區(qū)是荒漠戈壁。全線途經(jīng)400多公里的“無人區(qū)”。每逢周一，這趟由水罐車、箱式棚車和綠皮宿營(yíng)車組成的列車穿過廣袤的沙漠戈壁，一路西行，為沿線的鐵路職工送去飲用水、蔬菜等給養(yǎng)。列車所經(jīng)之處，很多地方都沒有地名，僅用鐵路公里數(shù)來命名。從臨河到策克往返經(jīng)過70多個(gè)小時(shí)，“生命列車”完成所有站點(diǎn)物資補(bǔ)充任務(wù)后返回，開始等待下一個(gè)周一的漫長(zhǎng)旅程。新華社記者 鄧華攝
