大國工匠陶巍輔導(dǎo)年輕汽修師。 中國網(wǎng)記者 張若夢 攝
中國網(wǎng)訊（記者 張若夢）誰可以因為修車而登上美國《時代周刊》？誰可以和外國政要面對面的“侃車”，并在海外有以自己名字命名的節(jié)日？
他就是陶巍。從事汽修40年，陶巍被譽為“汽車神醫(yī)”，2007年，陶巍被美國機動車工程師學(xué)會（簡稱SAE）認(rèn)證為汽車診斷工程領(lǐng)域研究員資深高級工程師。在他的名片上，可以找到上海汽車維修研發(fā)中心主任、上海幼獅汽車銷售服務(wù)公司總經(jīng)理、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會副會長、國家質(zhì)檢總局汽車缺陷調(diào)查與鑒定召回專家等頭銜和身份。除此之外，他還致力于為駕車一族維護權(quán)益和為國家培養(yǎng)高級汽車維修人才。
陶巍有“汽車神醫(yī)”的美譽源于他對汽車疑難雜癥“手到病除”的能力。許多在4S店都修不好的名車，都可以在他的整修后恢復(fù)如初。一次，陶巍曾修復(fù)了當(dāng)時國內(nèi)僅有的一輛因故障而沉睡車庫多年的“勞斯萊斯車”，美國《時代周刊》曾報道了此事。后來，他又把解放初期陳毅擔(dān)任上海市市長期間的專車——基本報廢的凱迪拉克整修一新，因此有了名氣，不少領(lǐng)事館外交官員都慕名找上門來請?zhí)瘴⌒捃嚒?998年6月底，克林頓訪問上海，所乘坐的高級防彈車突然無法啟動，美國總領(lǐng)事館找到陶巍，經(jīng)過一系列檢修后總統(tǒng)的座駕又可以安全上路了。從那時起，陶巍聲名鵲起，他創(chuàng)辦的“幼獅”高級轎車修理廠也成了在滬外國領(lǐng)事館、外資公司、外商企業(yè)和外籍人士高級轎車定點保養(yǎng)、維修單位。
25年來，陶巍的“幼獅”已經(jīng)為在滬的70多個外國領(lǐng)事館和100多個外國新聞機構(gòu)提供了檢修汽車的服務(wù)。因為修車，不少外國官員都和陶巍成為了朋友。在一些外交官員的舉薦和穿針引線下，陶巍多次赴外學(xué)習(xí)、講課和交流，先后成為了美國麻省理工大學(xué)榮譽博士、底特律三角洲學(xué)院汽車維修國際高級教官，并獲得了美國國會、加州政府頒發(fā)的最高“終身成就獎”等；陶巍訪問俄羅斯期間，俄羅斯總領(lǐng)事還特意安排了他與前蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人戈爾巴喬夫會面，同聊汽車；在加拿大，陶巍和他的“幼獅”與加拿大北阿爾伯特理工大學(xué)共同就汽車維修技術(shù)培訓(xùn)等展開交流，埃德蒙頓市還正式宣布2009年8月18日為該市的“陶巍日”。
身處汽修行業(yè)多年，陶巍發(fā)現(xiàn)維修市場的“李鬼”和4S店的“貓膩”真的不少，身為“汽修專家”的陶巍決定加入為消費者維權(quán)的行列。根據(jù)消費者的投訴，陶巍義務(wù)上門現(xiàn)場勘查280余次，解決了汽車自燃等案件60余件，為消費者挽回的經(jīng)濟損失達(dá)980萬元。2014年，陶巍還獲得了2013年度“全國消費維權(quán)楷模”的榮譽稱號。
據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計，至2015年11月底，我國汽車保有量為1.72億輛，為僅次于美國的世界第二大汽車保有國，中國汽車維修市場蘊藏著巨大商機，但對于國內(nèi)汽修企業(yè)來說，既是機遇也是挑戰(zhàn)。
“國外汽修人才都是大學(xué)生，有的還是博士。而我國從業(yè)者文憑水平都較低，很多都是初中畢業(yè)。”陶巍主動肩負(fù)起了加快培養(yǎng)高級汽車維修人才的使命。他回顧了自己多年檢修汽車的經(jīng)驗，不少高校都將他總結(jié)汽車使用和維修理論作為教材使用。他還多次主動參與汽車專業(yè)組織的專業(yè)講座，先后有60000多人次接受授課培訓(xùn)。
2014年5月，國家級“陶巍技能大師工作室（汽車修理）”批準(zhǔn)成立。如今，陶巍還應(yīng)邀擔(dān)任了交通部機動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)水平資格考試專家委員會副主任，全國機動車檢測維修專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)水平實際操作考官，全國交通運輸行業(yè)機動車檢測維修職業(yè)技能競賽、全國職業(yè)院校技能大賽裁判長，上海交通大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)等五所高校的兼職教授。
陶巍認(rèn)為，“工匠精神”的核心不是把工作當(dāng)做賺錢的工具，而是對所從事的工作精益求精、精雕細(xì)琢的精神。“其實，工作就是一種修行，在修煉的道路上，要耐得住寂寞，受得了冷嘲熱諷，不斷完善自己，把自己變得越來越強大。因為態(tài)度決定一切，細(xì)節(jié)決定成敗。”
