劉波正用錄像手電和卡尺對動車受電弓進行檢查。 中國網(wǎng)記者 張若夢 攝

平日，劉波每天要對數(shù)十列動車組進行檢修維護，春運暑運時則更多。一列動車組長約四百米，劉波和他的機械師同事要在動車組上走個來回進行檢修，每檢修一列大約耗時40分鐘。劉波長時間和各種型號動車組打交道所積累的經(jīng)驗，甚至還幫助改進、完善著中國動車組設計。比如，一些動車組傾斜的車窗臺經(jīng)過劉波合理化建議后被改進成平面的；一些中國動車組生產(chǎn)者在聽了劉波的反饋意見后，將一些有安全隱患的零件在新車型上進行了改進和加固；一些能減少旅客行李和車廂磨損邊條的加裝，則讓旅客感受到更加人性化的服務。這些根據(jù)劉波技術(shù)積累的經(jīng)驗完成的創(chuàng)新，無形中也推動著中國高鐵“走出去”。