7月16日，渝黔鐵路第一長隧天坪隧道貫通。張永超攝影
新華社重慶７月１６日電（記者齊中熙）１６日上午８時許，在渝黔交界的堯龍山下，渝黔鐵路全線最長的高風險隧道——天坪隧道勝利貫通，標志著渝黔鐵路控制性工程取得重大突破。
據(jù)承建方中鐵隧道集團有關(guān)負責人介紹，渝黔鐵路天坪隧道全長１３．９７８公里，位于重慶與貴州交界的桐梓縣境內(nèi)，為全線控制性工程。隧道地質(zhì)條件極其復雜，集高瓦斯、高地應力、高地溫、巖溶突水突泥、有毒有害氣體、斷層破碎帶、膨脹性巖土等不良地質(zhì)于一體，是典型的“五害俱全”隧道工程。被中國鐵路總公司確定為一級高風險隧道。
天坪隧道自２０１３年４月份正式進洞施工以來，在應對高地應力的施工挑戰(zhàn)中，管理技術(shù)人員通過探索和認真分析，提出了加強超前地質(zhì)預報、加強監(jiān)控量測、及時加強支護參數(shù)和開挖方案等有效措施，確保了高地應力地段施工作業(yè)安全和節(jié)點工期目標的全面實現(xiàn)。
渝黔鐵路是連通重慶、貴陽兩地的快速鐵路，全長３４５公里，設計時速２００公里。項目于２０１２年１１月開工，計劃工期５年。渝黔鐵路投用后，重慶到貴陽將由現(xiàn)在的１０小時以上縮短至２小時以內(nèi)。
