1990年出生的柏林是一個標準的“90后”，2006年初中畢業的他在家人的支持下義無反顧的報考了北京地鐵技校。2012年柏林正式的走上了工作崗位，從那一刻開始，他就要求自己要為這份辛苦的幕后工作付出自己的所有。他也是這樣做的。中國網記者 鄭亮攝影

愿意啃“硬骨頭”、不服輸的90后技術青年

剛從學校畢業的柏林，因為動手能力較差，沒少挨師傅罵。但是不服輸的他為了證明自己能行，就在工作以外的時間私下用功。有句俗話說“好記性不如爛筆頭”，柏林把師傅說過重要的話都記在本上，甚至常用的螺絲規格、使用的位置等等都記在本子上，沒事就打開看看。從參加工作開始，他每天到家后都會對著筆記本把當天的工作回顧一遍，用他自己的話說就是“當初上學時都沒有這么上心學習過?！闭且驗檫@股子不服輸的“倔脾氣”讓他獲得北京地鐵運營三分公司“青年崗位能手”稱號。

每個人在工作中都會遇到讓自己難忘的經歷，作為一名地鐵維修工，柏林說自己記憶最深的一次經歷就是在2013年6月，10號線車輛受流器T型臂出現裂紋。受流器是通過與三軌接觸，為列車提供電能的關鍵部件，如果受流器T型臂出現斷裂，意味著列車將失去動力，不但影響運營，嚴重的話還會造成重大安全事故。為避免在正線發生事故，中心決定當天晚上把所有列車的受流器T型臂全部普查一遍。柏林和他的伙伴們接到了這個任務，那是他工作以來第一次加班，印象特別深刻。到了晚上12點的時候還有十幾組車沒有完成，那時候已經身心俱疲了。但是想到明天這些車輛還需要正點上線運營，為了運營安全和乘客們方便出行，他和班組里的兄弟還是咬牙堅持了下來。最終在凌晨3點多的時候終于完成了這項工作。而他們回到班組中連洗漱都顧不上，倒頭便睡。

“一個人可以沒有文憑，但不能沒有夢想！”

“一個人可以沒有文憑，但不能沒有夢想！”這是柏林自己十分欣賞的一句話。他的夢想是成為一名合格的匠人，他說雖然他是技校畢業，但是不能缺少一顆追夢的心。他的班長說過，就是因為他的拼命，班里從老到小，包括自己在內都被他“激怒”了，都是頂天立地的漢子，業務上沒道理輸給他！

在不到半年的時間里，柏林所在的維修班組已完成8組40萬修程任務，處理搶修任務14次。能夠達到如此高效的工作，都源于他和他所在的班組積極向上、勇于拼搏的工作態度。尤其是柏林，他總是利用工余時間對拆換下來的零件進行研究、積極虛心的向老師傅請教維修技術。正是這種嚴謹、專注的工匠精神，使他很快成為了單位的技術骨干，也漸漸影響到了身邊的同事。在班長的帶領下，他和他所在的班組啃下了一個又一個“硬骨頭”，得到了中心領導的高度評價?！?/p>

為此，在柏林的影響下全班同志幾乎把所有的業余時間都用在了鉆研業務上，努力將自己的工作吃透，干好。他們勵志成為全中心、全公司的安全典范。

列車40萬修程任務是10號線維修中心所有生產任務中最關鍵的環節之一，怎樣在保障生產質量的前提下，提高工作效率，降低時間成本，成了柏林所在班組研究的課題。中心現在負責116組列車的維修工作，分別為一、二期以及二期增購列車，每期列車的構造和組裝維護原理雖然大致一樣，卻又都有所區別。這就要求我們要能夠對不同車輛所采用部件的規格、型號、參數都爛熟于心，為此，我們把這些部件都分類造冊，通過工余時間的研究來記住他們的不同。雖然工作量非常大，但隨著熟練程度的不斷提高，我們的工作效率也越來越高。我們班主要負責維修列車的“腿”：轉向架，它是車輛運營的重要部位，維護和保養要求高，必須要有技術過硬的團隊保障生產任務順利實施。而柏林所在的班組不怕困難，在班組長的帶領下他們白天奮斗工作在一線，到了休息時也沒有閑著，而是大家一起坐下來總結一下工作經驗、尋找不足。他們忘記了時間、忘記了饑餓，用辛勤的汗水換來了喜人的成果。他們班組把承擔的工作由原來每組需要20個工作日完成的修程任務，縮短到只需15個工作日就可完成，其效果立竿見影。

分享技術，讓更多的人成為技術能手

《十號線培訓教材》、《車輛總體》、《DK15/34型電動客車故障分析與處理實例》、《DK15/34型電動客車40萬公里修程工藝》等大量理論書籍被柏林當成了普通90后手中的小說一樣被反復閱讀。這也使得他的維修技術日益精湛。2015年，在“北京市第三屆青年軌道交通運輸綜合技能大賽”決賽中，柏林一路過關斬將，以優異的成績獲得機械組第一名，被授予公司級“青年崗位能手”榮譽稱號。

柏林除了自己刻苦鉆研技術外，還會利用業余時間將自己的所得傳授給年輕員工。他擔任中心團支部書記期間，除日常工作外，還要協助中心做好培訓工作。每年他都會對新入職員工進行車輛知識培訓。在他詼諧引導，言傳身教下，新來的同志很快適應了從校門進入社會的思想轉變，業務水平也有了明顯提高，他還經常組織新入職員工到培訓基地進行實操演練，實踐中磨練過硬技能。在柏林嚴厲的督促下，大部分新員工只用一個月的時間，就掌握了維修技術，并達到上崗標準。由他培訓過的學員動手能力都很強，并且已經可以在各自的崗位上獨當一面。

也許在平日里，我們看到的更多的是地鐵帥氣的駕駛員，負責的站務人員，但是在這個行業里還有很多很多像柏林這樣的為了地鐵安全行駛，為了乘客出行安全默默的在修理廠里工作的人。當我們每天乘坐地鐵在這座城市來來往往的時候，我們應該在心里真誠的對這些幕后辛苦的維修人員說一聲“謝謝你們！”