“676EB”字樣是馬來西亞方面后來噴涂上的，和原廠配置有所不同（資料圖 圖片來源 中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)）
新華社堪培拉４月２０日電（記者趙博）澳大利亞基礎(chǔ)建設(shè)和交通部長(zhǎng)達(dá)倫·切斯特２０日發(fā)表聲明，確認(rèn)澳大利亞運(yùn)輸安全局提供的技術(shù)報(bào)告證實(shí)，在莫桑比克發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘片來自失事的馬航３７０航班客機(jī)。
切斯特表示，殘片上的關(guān)鍵數(shù)字和字母噴碼與失事馬航客機(jī)上的噴碼完全一致，說明兩塊殘片確實(shí)來自馬航３７０航班客機(jī)。
切斯特說，“殘片上的噴碼為實(shí)驗(yàn)室研究員提供了證據(jù)”，第一塊殘片上的數(shù)字和字母顏色來自馬航獨(dú)有的制作工藝，第二塊殘片上的字母由馬航噴繪。殘片的緊固件連接部分由波音公司生產(chǎn)，正是馬航３７０機(jī)型生產(chǎn)廠家。
切斯特在聲明最后說，馬航３７０航班客機(jī)的搜索工作仍在繼續(xù)，截至目前已完成１０萬平方公里的水下搜尋，現(xiàn)在任務(wù)重點(diǎn)是余下的２萬平方公里。他表示對(duì)找到飛機(jī)仍保持希望。
２０１５年年底，一名南非少年在莫桑比克度假時(shí)發(fā)現(xiàn)一塊飛機(jī)殘片。今年２月底，一名美國(guó)游客在莫桑比克海岸發(fā)現(xiàn)了另一塊殘片。這兩塊殘片被懷疑屬于失事的馬航３７０航班客機(jī)。
２０１４年３月８日，從馬來西亞吉隆坡飛往中國(guó)北京的馬航３７０航班客機(jī)失蹤，機(jī)上載有２３９人。２０１５年１月２９日，馬來西亞民航局宣布該航班客機(jī)失事，并推定機(jī)上所有人員遇難。
