詹天佑面對(duì)“會(huì)修京張鐵路的中國(guó)工程師尚未誕生。”的譏諷，排除萬(wàn)難，為解決關(guān)溝段33‰坡度而修建的“人”字形鐵路，采取列車進(jìn)青龍橋東溝回頭，依山腰作“人”字形通過八達(dá)嶺的方案，縮短了隧道長(zhǎng)度，解決了工程關(guān)鍵問題。中國(guó)網(wǎng)記者 鄭亮攝
支持← →鍵翻頁(yè)發(fā)布時(shí)間： 2016-04-08 | 來源: 中國(guó)網(wǎng) | 作者: 鄭亮 | 責(zé)任編輯: 鄭亮
詹天佑面對(duì)“會(huì)修京張鐵路的中國(guó)工程師尚未誕生。”的譏諷，排除萬(wàn)難，為解決關(guān)溝段33‰坡度而修建的“人”字形鐵路，采取列車進(jìn)青龍橋東溝回頭，依山腰作“人”字形通過八達(dá)嶺的方案，縮短了隧道長(zhǎng)度，解決了工程關(guān)鍵問題。中國(guó)網(wǎng)記者 鄭亮攝
