K589次列車(chē)在除夕當(dāng)天傍晚到達(dá)重慶，可以說(shuō)是在這趟線路上大家趕回家吃團(tuán)圓飯的末班車(chē)。中國(guó)網(wǎng)記者 鄭亮攝影
“我們這趟K589次列車(chē)，到重慶車(chē)站的時(shí)間是2月7號(hào)下午六點(diǎn)多，就是最后一個(gè)下車(chē)的乘客也能趕上家里的團(tuán)圓飯，不耽誤。”列車(chē)長(zhǎng)說(shuō)。而乘上這列客車(chē)的乘客，就如同最后時(shí)刻趕上末班車(chē)一般幸福，因?yàn)橹灰ど线@列車(chē)，就意味著可以在除夕夜回家團(tuán)圓了。
列車(chē)全程行駛2078公里，跨越北京、重慶、河南、河北、湖北、陜西、四川等五省兩市，連接了京廣線，焦柳線，襄渝線等三條線共35站，約32個(gè)小時(shí)的車(chē)程，定員人數(shù)約1300人，較之高鐵、動(dòng)車(chē)便宜很多的票價(jià)是很多在外務(wù)工人員選擇這趟車(chē)的主要原因，這些就是K589次列車(chē)的基本概況。而春運(yùn)期間為了讓更多在外打工的人員回家過(guò)年，列車(chē)會(huì)銷(xiāo)售一些站票席位。雖然路上會(huì)很辛苦，但是為了能夠乘上這趟回家過(guò)年的“末班車(chē)”，還是會(huì)有很多人選擇，畢竟在除夕夜吃團(tuán)圓飯之前回到家中還是對(duì)在外務(wù)工的人員有著很大吸引力。
“今年比去年好多了，人也少了些。”家住石家莊的小趙從推著小車(chē)經(jīng)過(guò)身邊的餐車(chē)服務(wù)員處買(mǎi)了一包花生，接著說(shuō)：“你看，今年這個(gè)小車(chē)來(lái)去還算順暢，但去年這時(shí)候，別說(shuō)這個(gè)買(mǎi)零食的小車(chē)了，就是你想靠墻站都找不到地方，不過(guò)你就算站在過(guò)道中間都不用扶著，因?yàn)槟愀静豢赡艿瓜拢急粩D住了。”
這種普速客車(chē)車(chē)速不快，但服務(wù)卻很周到。在春運(yùn)期間，乘務(wù)組推出了多項(xiàng)便民服務(wù)，例如為帶小孩的乘客準(zhǔn)備了嬰兒用的毛毯、枕頭，為臥鋪乘客準(zhǔn)備了洗腳盆，為辦公人群準(zhǔn)備的應(yīng)急充電寶等。雖然都是不大的東西，但卻真正的方便了車(chē)上的乘客，讓他們可以安心的享受這漫長(zhǎng)的回家之旅。
列車(chē)的行車(chē)時(shí)間比較長(zhǎng)，光靠方便面充饑肯定不行。這個(gè)表面看著并不豪華的列車(chē)卻有著周到的餐飲服務(wù)，盒飯?zhí)撞陀?/span>很多選擇。并且在非春運(yùn)時(shí)段，旅客還可以在餐車(chē)上根據(jù)自己的喜好點(diǎn)餐，滿(mǎn)足自己的飲食要求。
今年是K589連續(xù)第四年在除夕當(dāng)天行駛在路上了，一些上了年紀(jì)的乘務(wù)員告訴我們，趕上除夕的時(shí)候，他們也會(huì)在一起包餃子，將餐車(chē)布置的滿(mǎn)是過(guò)年氣氛，雖然因?yàn)楣ぷ鞑荒芎图胰藞F(tuán)聚，但是班組的人聚在一起過(guò)年，也是一件很幸福的事情。
客車(chē)到重慶站的時(shí)候是除夕當(dāng)天的晚上18點(diǎn)左右，調(diào)整休息幾個(gè)小時(shí)后，列車(chē)又將用30多個(gè)小時(shí)開(kāi)回北京，等乘務(wù)組的師傅們可以和家人坐下團(tuán)圓的時(shí)候，就已經(jīng)是猴年的大年初二了。“這么多年都習(xí)慣了。”又聽(tīng)到了這句熟悉的話，也許這種在路上的來(lái)來(lái)回回正是鐵路人不能改變的一種習(xí)慣，同樣，也是我們值得尊敬和一種習(xí)慣。
