X-47B無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)空中加油
走紅原因：美國(guó)為了繼續(xù)保持軍事高科技領(lǐng)域的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，不斷對(duì)X-47B無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)進(jìn)行陸上和海上試驗(yàn)。今年，在成功驗(yàn)證彈射起飛、精確著艦、自主控制等關(guān)鍵技術(shù)難題之后，繼而實(shí)現(xiàn)了空中加油“這一里程碑的事件。”
性能側(cè)寫(xiě)：X-47B無(wú)人機(jī)由諾思羅普·格魯曼公司開(kāi)發(fā)，機(jī)長(zhǎng)約12米、翼展約20米，擁有“飛翼”式隱形氣動(dòng)外形，不進(jìn)行空中加油的情況下，最大航程3889千米，可連續(xù)飛行7小時(shí)，如果進(jìn)行空中加油，則其航程和飛行時(shí)間可以加倍。該機(jī)兩個(gè)武器艙有效載荷2045千克，可裝載精確制導(dǎo)炸彈等多種武器，執(zhí)行對(duì)地攻擊等任務(wù)。機(jī)上合成孔徑雷達(dá)、逆合成孔徑雷達(dá)、光電制導(dǎo)系統(tǒng)、照射雷達(dá)等先進(jìn)傳感器等一應(yīng)俱全，在加裝電子攻擊或信號(hào)情報(bào)載荷后，可執(zhí)行深入戰(zhàn)區(qū)的長(zhǎng)時(shí)間情報(bào)偵察、精確目標(biāo)指示、電子戰(zhàn)、通信中繼和毀傷評(píng)估等任務(wù)。
兵器點(diǎn)評(píng)：與其他無(wú)人機(jī)相比，X-47B不僅是人類(lèi)歷史上第一架無(wú)需人工干預(yù)、完全由電腦操縱的噴氣式無(wú)人機(jī)，也是第一架實(shí)現(xiàn)從航空母艦起降的無(wú)人機(jī)。諾·格公司宣稱(chēng)，X-47B可以輕易突破俄羅斯最新型的S-300和S-400防空系統(tǒng)。不過(guò)，X-47B仍是機(jī)械操作，其衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈、GPS信號(hào)、機(jī)載雷達(dá)等易于遭到電子干擾，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件或故障，無(wú)人機(jī)自己無(wú)法進(jìn)行排除，其作戰(zhàn)效能勢(shì)必將大打折扣。
