在倫敦街頭地下20多米深的地方，隱藏著一個(gè)被封存的龐大鐵路隧道網(wǎng)絡(luò)——倫敦“郵局地鐵”。（網(wǎng)頁(yè)截圖）
據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》11月3日?qǐng)?bào)道，在英國(guó)首都倫敦街頭地下21米深的地方，隱藏著一個(gè)被封存的龐大鐵路網(wǎng)，曾被視為工程學(xué)上的奇跡。它就是倫敦的“郵局地鐵”，全長(zhǎng)37公里，于1927年首次開通，是當(dāng)時(shí)世界上首個(gè)無人駕駛的電氣化鐵路。在最繁忙的時(shí)候，它每年可遞送14億封信件。
這些列車每天運(yùn)行19個(gè)小時(shí)，東起懷特查佩爾（Whitechapel）、西到帕丁頓（Paddington）。20世紀(jì)初，倫敦街頭變得擁堵不堪，倫敦郵件遞送業(yè)務(wù)經(jīng)常受到影響，地下鐵路網(wǎng)因此被引入。在運(yùn)營(yíng)高峰期，這個(gè)鐵路網(wǎng)需要220人運(yùn)營(yíng)，從倫敦標(biāo)志性的牛津街下穿過，甚至距離貝克盧線僅數(shù)步之遙。
郵局地鐵于1914年開建，但是受到第一次世界大戰(zhàn)影響，直到1923年才重新動(dòng)工。一戰(zhàn)期間，這條隧道曾被用于存放和保護(hù)國(guó)家肖像館和塔特美術(shù)館的珍貴藝術(shù)品。在郵局地鐵系統(tǒng)最終完工時(shí)，列車只能在單隧道中運(yùn)行，某些地段寬僅2.1米。隨后多次引入了新式列車，直到2003年英國(guó)皇家郵政在倫敦西部的威爾斯登（Willesden）建造了新的樞紐，用更廉價(jià)的公路運(yùn)輸替代地下鐵路系統(tǒng)，郵局地鐵最終關(guān)閉。
據(jù)悉，這個(gè)地下系統(tǒng)有望向更多公眾開放。從2017年開始，游客將可以深入倫敦地下乘坐“秘密地鐵”。此外，2017年新的郵政博物館也將在芒特普萊森特站（Mount Pleasant）開放，展示英國(guó)郵政歷史。（楊柳）
