2月11日，濟(jì)南鐵路局淄博工務(wù)段章丘線路車間王村線路工區(qū)，在巡線過(guò)程中有列車通過(guò)，巡線工李俊德下線避讓。中國(guó)網(wǎng)圖片庫(kù) 賈亮攝影

春運(yùn)，有這么一群鐵路人，他們默默地藏在光鮮舞臺(tái)的幕后，極少被關(guān)注，卻又是春運(yùn)安全保障的重要一環(huán)。2015年2月11日白天、12日晚上，記者分別前往濟(jì)南鐵路局淄博工務(wù)段章丘線路車間王村線路工區(qū)、淄博客專線路車間淄博客專線路工區(qū)，用鏡頭記錄下鐵路線路工的身影。

李俊德，王村線路工區(qū)一名普通的巡線工，剛剛因發(fā)現(xiàn)鐵軌折斷重大險(xiǎn)情被濟(jì)南鐵路局重獎(jiǎng)一萬(wàn)元。2月11日白天，他像往常一樣，與防護(hù)工趙書(shū)勇巡檢在值巡工區(qū)。不茍言笑的李俊德即便在接受記者采訪時(shí)，眼睛也在盯著一旁的鐵軌，這是他30多年來(lái)養(yǎng)成的職業(yè)習(xí)慣。

每天巡檢10多公里的鐵路線，對(duì)李俊德和趙書(shū)勇而言，早已是家常便飯:要時(shí)刻瞪大眼睛，無(wú)論嚴(yán)寒酷暑，無(wú)論雨雪風(fēng)霜，一路上盯緊每顆螺釘、每處道岔、每段軌道……

巡線工結(jié)束了白天的工作后不久，養(yǎng)路工又在夜色中開(kāi)工。

按照目前的列車圖定情況，淄博客專線路工區(qū)養(yǎng)路工每天的工作時(shí)間是21:16至次日3:53。2月12日20:50許，記者來(lái)到位于淄博站客場(chǎng)的一處鐵路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，濟(jì)南鐵路局淄博工務(wù)段的養(yǎng)路工徐建國(guó)和工友已經(jīng)等候在這里。

正值春運(yùn)，鐵路養(yǎng)護(hù)工作直接關(guān)系到線路運(yùn)行的安全。就在記者等待施工開(kāi)始的時(shí)候，濟(jì)南鐵路局淄博工務(wù)段段長(zhǎng)馬千福來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)跟班。

正當(dāng)幾名工人上前跟馬段長(zhǎng)匯報(bào)當(dāng)晚作業(yè)情況的時(shí)候，對(duì)講機(jī)里突然傳來(lái)了指令——時(shí)間已到，開(kāi)工！

現(xiàn)場(chǎng)的氣氛一下子緊張起來(lái)。工人們拿好各自的工具，有序地來(lái)到鐵軌上，調(diào)整軌距、軌道高度。看似簡(jiǎn)單，其實(shí)這是一項(xiàng)既需要體力又需要技術(shù)的工作，僅干了半個(gè)多小時(shí)，幾名工人的額頭上已經(jīng)布滿了豆大的汗珠。一名工人脫下棉襖放在一旁說(shuō)：“線路工沒(méi)有冬天。”