一款打車(chē)軟件（快的打車(chē)）的工作人員在北京海淀區(qū)一個(gè)軟件安裝點(diǎn)給出租車(chē)司機(jī)安裝軟件（2014年3月15日攝）。面對(duì)出租車(chē)司機(jī)“生存難”和乘客“打車(chē)難”的呼聲，是該對(duì)行業(yè)壟斷的根基動(dòng)刀，還是該對(duì)專(zhuān)車(chē)執(zhí)法“一刀切”？近期圍繞“滴滴專(zhuān)車(chē)”等引發(fā)的風(fēng)波和爭(zhēng)議，觸碰到出租車(chē)業(yè)改革的深層問(wèn)題，重堵不重疏、治標(biāo)不治本，靠壟斷利益生存的出租車(chē)行業(yè)還能走多遠(yuǎn)？新華社記者羅曉光攝
