經(jīng)過27日晚間的系統(tǒng)調(diào)整（右），12月28日，北京市公共交通系統(tǒng)開始使用新的票價系統(tǒng)（左），2元的票價成為歷史。新地鐵票價采用分段計費(fèi)制，原來地鐵統(tǒng)一票價2元的改為6公里3元的基礎(chǔ)票價。（拼圖）
12月28日，北京市地鐵開始使用新的票價系統(tǒng)，新系統(tǒng)均采用分段計費(fèi)制，票價回歸全國各地的“正常”水平。據(jù)了解，北京市地鐵票價共曾調(diào)整過六次。分別為從1971年0.1元；到1987年為0.2元；1991年進(jìn)入“0.5元時代”；1996年漲到2元；2000年調(diào)整為3元；2007年降為2元。
27日晚9點(diǎn)，北京地鐵全線（機(jī)場線除外）提前結(jié)束運(yùn)營，對自動售檢票系統(tǒng)進(jìn)行切換。自動售檢票系統(tǒng)將由單一票制切換為計程票制，切換工作涉及314座車站14000余臺套設(shè)備。系統(tǒng)切換完成后，車站工作人員和技術(shù)人員將對設(shè)備逐臺進(jìn)行檢查，并開展售票、檢票等各環(huán)節(jié)的測試驗證，全部工作預(yù)計耗時超過6小時。
漲價了，再見，2塊錢的那些日子
隨著發(fā)改委對北京公交地鐵票價格調(diào)整辦法的塵埃落定，2元一票制地鐵價格很快就要成為歷史了。北京公共交通新票價將在12月28日起執(zhí)行，而新的地鐵票價將會采用分段計費(fèi)的方式：6公里內(nèi)每張票3元；6到12公里每張票4元；12到22公里每張票5元；22到32公里每張票6元；32公里以上部分，每增加1元可以乘坐20公里。如果使用市政交通一卡通，每個自然月內(nèi)，每張卡支出累計滿100元后，超出部分打8折；滿150元后，超出部分打5折；支出累計達(dá)到400元后，不再打折。
本次價格變動正式告訴我們，僅僅2元就可以“游”遍北京整個地鐵線路的時代已經(jīng)和我們再見了。地鐵漲價帶來出行成本的提高，對那些住在遠(yuǎn)郊區(qū)但是在市中心上班的人來說影響是必然的，以前4塊錢的往返路費(fèi)現(xiàn)在不知道要變成多少。但是這一條條的地下鐵軌不會因為價格變動而變得冷清，清晨和傍晚的高峰依舊會在。需要它的人還會像從前一樣在車廂里來來往往。
