下午4點，其他人等待下班時，曹建宏起床了。作為一名晚班的哥，曹建宏的生活“黑白顛倒”，下午5點是他開始上班的時間。
    曹建宏是永州道縣人，年輕時闖過沿海，也在長沙當過保安。直到1999年，因為一次招聘契機，曹建宏與的士結下了不解之緣，這一干就是15年。
    “開了15年的士，時間過得太快，變化也太大，但的士6元錢的起步價卻沒變過，這個標準放在中部省會城市長沙來說早已過時了。”對于的士價格，曹建宏有些抱怨，“可既然干了這行，為了養家，不管再辛苦，賺的錢再少，也得在路上跑。”
    由于長年開的士，曹建宏患有嚴重的腰椎間盤突出和慢性胃炎。日夜顛倒的晚班生活，更讓他感到力不從心。
    開的士到底賺不賺錢？曹建宏算了筆賬，將每個月的“份子錢”，車輛折舊費，油費，洗車費和在外的飯錢等費用平均算下來，跑晚班的士每天要280多元的成本，自己一天工作只能收入100多元。
    11月26日，從下午5點接班到晚上8點，曹建宏跑了150元，晚上8點到晚上12點跑了220元，晚上12點至27日凌晨2點30分又跑了70元?？廴?/span>280多元的成本，曹建宏這天賺了150多元。曹建宏說，這一天是自己的“幸運日”了，平時很難跑到這么多錢，“天冷后對的士生意影響很大，客人少。我們的哥更加喜歡下雨天，下雨天的生意比暖和天氣、冷天都要好，客人絡繹不絕。”
    對于出租車調價聽證會，曹建宏非常關注。他跟其他的哥的心愿一樣，希望的士起步價高些，休息時間多些，自己可以增加收入，讓生活變得更好。

據悉,  長沙市出租車計價結構調整聽證會11月28日舉行，對出租車起步價、車公里價、空駛費起計里程、夜間收費起計時間、交通高峰時段等候計費時間的調整、電召服務收費等內容進行公開聽證。長沙市物價局副局長熊景業稱，將認真綜合聽證會的意見和建議，對出租車運價結構調整方案作適當調整，報請市政府審定同意后，擇機出臺。

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