1畫家劉如生曾在自傳中自述6次以上與死亡擦肩而過，他和妻子鮑媛華都在飛機上。家屬供圖
連續(xù)三天，畫家Julie看到馬來西亞航空MH 370航班的消息，就會流淚。她本該搭這架飛機回北京探親，卻因好友力邀去新山（馬來西亞的旅游城市），臨時退票，這張訂單號為“1008124472”的機票，她退了兩次才成功。“怕在其次”，常住新加坡的她說：“如果我出事了，我的父母會非常傷心，我可能還沒有做好任何準備，‘這件事’就發(fā)生了。”
“很不尋常”的失聯(lián)
她無法清晰地解釋“這件事”是什么，就和每一個面對“這件事”的人一樣。3月8日凌晨，馬來西亞航空公司的M H 370航班，與空中交通控制中心失去聯(lián)絡，6小時后，馬來西亞航空公司對外公開了這個消息，隨后，多國飛機艦隊開往飛機失蹤海域進行搜救。但這架載有227名乘客（其中有154名中國人）、12名機組成員的龐大飛機，好像徹底消失了。它在哪兒？飛機上的乘客是否安好？四天過去，馬來西亞航空公司的答案仍然是：不知道。
社交媒體忍不住把M H 370和法航447航班相比較，2009年6月1日凌晨，法航447從里約熱內盧飛往巴黎的途中，突然消失，沒有呼救信號，也沒有雷達記錄，直到兩年后，搜索人員才在南大西洋海底找到部分飛機殘骸，找出事故原因。
M H 370航班失去聯(lián)系30個小時后，馬來西亞航空公司的兩名高層代表，開始表露出悲觀態(tài)度。在北京麗都維景酒店（簡稱麗都飯店）那間擁擠的會議廳里，一名高管放低聲音緩慢地說：“請各位親屬做好心理準備。”哭聲漸起。
“此次飛機失聯(lián)的情況很不尋常。”中國駐馬來西亞大使黃惠康10日下午向媒體介紹，馬來西亞向中國進行了技術通報，劫機、空中解體、雷達失靈等五種常見的失聯(lián)狀態(tài)，被一一排查。第二天下午3點，在馬來西亞警方的發(fā)布會上，馬來西亞國家警察局長K halid A bu B akar表示，馬方會考慮所有導致馬航M H 370至今失聯(lián)的可能性，包括恐怖主義襲擊。馬方著重關注四方面可能性：劫機、解體、機組人員出現(xiàn)心理異常問題以及其他個人因素導致的問題。
