在粵西重鎮(zhèn)湛江，有一家曾被譽(yù)為“粵西駿馬”的汽車公司。盛極一時(shí)的該廠占地48萬(wàn)平方米，廠房建筑面積16萬(wàn)平方米，而如今，公司早已停產(chǎn)，繁華不再。 中國(guó)網(wǎng)圖片庫(kù) 晨珠/攝
在粵西重鎮(zhèn)湛江，有一家曾被譽(yù)為“粵西駿馬”的汽車公司。盛極一時(shí)的該廠占地48萬(wàn)平方米，廠房建筑面積16萬(wàn)平方米，注冊(cè)資本5.4億元人民幣。
該廠自1992年開(kāi)始生產(chǎn)輕型客車，逐漸形成了輕貨車、輕客車兩大基本型和變型車幾十種，并具備年產(chǎn)車3萬(wàn)輛的綜合能力和MPV多功能涂裝單班6萬(wàn)輛的廠房和生產(chǎn)線、設(shè)備及設(shè)施。1993年后，經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，該廠以CDK方式引進(jìn)散件技貿(mào)合作的形式生產(chǎn)SXZ6481得力卡面包車及MPV道奇旅行車、三菱太空車等品種，并開(kāi)始與德國(guó)奔馳洽談合作生產(chǎn)奔馳的MB100面包車等項(xiàng)目。一時(shí)間，大街小巷的車流中，常常能撞見(jiàn)該廠的品牌標(biāo)識(shí)——三角中的S形車標(biāo)，即使在今天，仍能看到該品牌汽車奔馳的身影……
雄心勃勃的該廠曾想打造繼長(zhǎng)汽、上汽之后的中國(guó)第三大汽車企業(yè)，然而，坍塌似乎在一夜之間。急速擴(kuò)張導(dǎo)致的資金鏈中斷、對(duì)市場(chǎng)把握出現(xiàn)偏差、與外方合作模式嚴(yán)重失誤、企業(yè)內(nèi)部管理跟不上飛速的發(fā)展，加之“9898”特大走私案等諸多原因，該汽車廠陷入全面停產(chǎn)。16年來(lái)，100多億元負(fù)債成為死結(jié)，廠房設(shè)備于風(fēng)侵雨蝕中損毀殆盡……
荒草萋萋，于無(wú)言中述說(shuō)前世輝煌；銹跡斑斑，于沉默中展示痛心過(guò)往。一座廢墟記錄著一段繁華，一段毀滅，一段無(wú)奈，一段遙遙無(wú)期的企盼！該企業(yè)的前世今生，是企業(yè)成長(zhǎng)的必然，還是企業(yè)的硬傷？是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的無(wú)情，還是人為因素使然？是天妒繁華，還是無(wú)序擴(kuò)張？也許，在繁華之中，早就萌發(fā)了倒塌的魔影，在盛極之時(shí)，已埋下了灰飛煙滅的墓碑。禍兮福兮？！但愿，這浮華之殤，能給后人以久遠(yuǎn)的忠告和啟示！
