北京高鐵工務(wù)段永樂高鐵線路車間主任郎巖組織對(duì)京津城際鐵路進(jìn)行檢查整修。聶建偉 攝影
北京高鐵工務(wù)段：為高鐵建檔的探路者
8年來，以郎巖為代表的的第一代高鐵線路養(yǎng)護(hù)人，對(duì)世界先進(jìn)的無砟道床軌道技術(shù)，一邊加強(qiáng)實(shí)踐摸索收集積累第一手現(xiàn)場(chǎng)資料，一邊修章建制為中國(guó)高速鐵路的建設(shè)和拓展提供寶貴方法和經(jīng)驗(yàn)。面對(duì)在現(xiàn)場(chǎng)誕生摸索出來的寶貴數(shù)據(jù)和海量信息，北京高鐵工務(wù)段正在開展的室內(nèi)與室外相結(jié)合，針對(duì)高鐵線路、橋梁、外部環(huán)境等各項(xiàng)參數(shù)，通過“望、聞、問、切”四種手段，為管內(nèi)高鐵線路建立數(shù)據(jù)庫(kù)，采用大數(shù)據(jù)分析把脈會(huì)診高鐵線路的新模式、新方法正在逐步形成。
