隨著越來越多的F-35隱形戰(zhàn)機(jī)服役，它的問題也暴露得越來越多。法國(guó)宇航防務(wù)網(wǎng)站8日披露了F-35最新被發(fā)現(xiàn)、同時(shí)也是最致命的缺陷：如果燃油超過一定溫度，戰(zhàn)機(jī)將無法運(yùn)轉(zhuǎn)。報(bào)道調(diào)侃稱，或許未來美國(guó)的敵人只需要挑選夏季的高溫天氣發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，美國(guó)空軍就會(huì)“束手無策”。
該報(bào)道稱，最早是美國(guó)空軍網(wǎng)站上周末公布的照片泄露了“天機(jī)”。這張照片拍攝的是一輛外表重新噴涂過的燃料車，其說明寫著“F-35戰(zhàn)機(jī)存在燃料溫度閥值，如果燃料溫度太高將無法工作”。據(jù)稱，將燃料車涂為白色或綠色以反射陽光照射的熱量，是美國(guó)空軍應(yīng)對(duì)F-35燃料溫度問題的臨時(shí)辦法之一。另一種措施是重新規(guī)劃停車場(chǎng)，保證機(jī)場(chǎng)的燃料車能停放在陰涼的地方。
美國(guó)空軍第56戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)提交的報(bào)告也證明了這個(gè)問題的存在。該報(bào)告稱，“我們正在采取積極措施，減少戰(zhàn)機(jī)因燃料溫度過高而導(dǎo)致的空中停車”。盡管美國(guó)空軍并沒有透露會(huì)導(dǎo)致戰(zhàn)機(jī)失靈的“燃料高溫閥值”具體是多少，但曾提及發(fā)現(xiàn)該問題時(shí)，機(jī)庫溫度時(shí)常達(dá)43攝氏度。而這一數(shù)值對(duì)于長(zhǎng)期暴露在烈日下的室外機(jī)場(chǎng)混凝土跑道而言，并不算高溫。
由于多個(gè)國(guó)家都選擇F-35作為下一代戰(zhàn)機(jī)，該報(bào)道認(rèn)為，或許氣候寒冷的挪威和加拿大不會(huì)為此發(fā)愁，但土耳其、日本、澳大利亞和以色列等國(guó)的飛行員可能會(huì)吃驚地發(fā)現(xiàn)，當(dāng)夏季來臨時(shí)，他們重金采購的F-35戰(zhàn)機(jī)將無法飛行。這一致命弱點(diǎn)可能會(huì)讓美軍面臨新難題：如果未來對(duì)手知道F-35戰(zhàn)機(jī)無法在夏季作戰(zhàn)，敵方只需要等待夏季乃至酷暑再發(fā)起進(jìn)攻就能輕松獲勝。至于目前的解決方案，該報(bào)道認(rèn)為也缺乏實(shí)用性。“難道美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)登陸作戰(zhàn)時(shí)，想得到空中支援，還得首先需要為F-35修建陰涼的隱蔽所？”
據(jù)介紹，盡管F-35性能先進(jìn)，但從研制期就毛病不斷，不久前還因發(fā)動(dòng)機(jī)故障被迫停飛。 (來源：環(huán)球網(wǎng) 候濤 陳山)
