圖為被鳥撞過的“子彈頭”。圖/小yao一枚

我們都知道機(jī)場有驅(qū)鳥裝置和專門人員，為的是保證飛行安全，小小的鳥兒撞上高速運(yùn)行的飛機(jī)，產(chǎn)生的瞬間撞擊力足以使飛機(jī)擋風(fēng)玻璃破碎，產(chǎn)生重大危險。高鐵作為目前速度僅次于飛機(jī)的大眾交通工具，也會產(chǎn)生類似的問題嗎？昨天中午，一列G38由杭州南開往北京的高鐵，在鎮(zhèn)江被一只鳥撞到了擋風(fēng)玻璃，導(dǎo)致玻璃大面積開裂，最終列車開到南京南站后全體乘客換車，受傷列車則進(jìn)行修理。

撞擊力量有多大?

估算相當(dāng)于三百公斤的重物砸上去

“都說高鐵是子彈頭，看來什么東西碰到子彈頭列車，都有子彈一樣的威力。”昨天網(wǎng)上不少網(wǎng)友熱議此事。

昨天記者請一位物理工程師計算了一下飛鳥撞擊高速運(yùn)行中的動車的沖擊力度，他計算后表示，如果以列車目前的最高時速300公里來計算，那么一只半斤重的鴿子，撞上前擋風(fēng)玻璃后，其作用力可以達(dá)到5000牛頓左右，即使列車速度稍慢一點(diǎn)，估計也有3000牛頓左右的力，也就是相當(dāng)于用300公斤的重物砸在玻璃上。

“飛鳥之所以這么‘厲害’，還因?yàn)樗c前擋風(fēng)玻璃接觸時間短。”這位工程師表示，物體的接觸時間越短，速度越快，質(zhì)量越大，那么對玻璃產(chǎn)生的沖擊力也就越大。

鴿子撞傷高鐵

乘客無奈換乘

昨天中午，有網(wǎng)友在微博上發(fā)布消息：“奇事，高鐵撞上鳥，玻璃裂了！”據(jù)這位網(wǎng)友稱，杭州至北京的高鐵G38，在離開鎮(zhèn)江南站時，一鴿子撞到了車頭，玻璃裂了，上面還有鴿子血跡，顧客們在南京南站又重新?lián)Q了趟車，“這樣的事情真是百年一遇啊。” 據(jù)另一網(wǎng)友昨天中午12點(diǎn)39分發(fā)布的微博稱，G38次高速動車昨天中午11：55分左右，因駕駛倉前擋風(fēng)玻璃被飛鳥撞碎被迫停在南京南站。全體乘客下車轉(zhuǎn)到8號站臺換車。“至今已造成晚點(diǎn)45分鐘。”錢先生從南京準(zhǔn)備乘G38次到滄州出差，昨天現(xiàn)代快報記者聯(lián)系了他，據(jù)稱，他和同事是11點(diǎn)50分準(zhǔn)時檢票上了站臺，列車比準(zhǔn)點(diǎn)時間晚了幾分鐘進(jìn)站。當(dāng)車子駛過來時，他們就看到駕駛室的玻璃碎了，都覺得挺奇怪。

高速動車車頭玻璃安全嗎？

都是超強(qiáng)防彈減速玻璃，有6層，裂了也不會碎

昨天，現(xiàn)代快報記者從鐵路部門了解到，G38為CRH380系高速動車，該車頭玻璃都是超強(qiáng)防彈減速玻璃。國家安全玻璃及石英玻璃質(zhì)檢中心副主任臧曙光曾透露，他們對CRH380A和CRH380B的車前窗和側(cè)窗玻璃都曾進(jìn)行過全面檢測。

 “試驗(yàn)表明，1公斤鋁彈以500公里速度撞擊時只會讓玻璃受損，但無法穿透，車內(nèi)人員不會受到傷害；1公斤重飛鳥、20克鋁彈，以400公里時速撞擊時，也不會讓玻璃破碎。” “包括車窗玻璃和門等在內(nèi)，經(jīng)過了20萬余次的模擬試驗(yàn)。它的擋風(fēng)玻璃共有6層，包括3層無機(jī)玻璃、2層軟塑料，以及1層厚度為2～3毫米的防飛濺層。”

昨天，北車集團(tuán)一相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，即使在特殊的情況下，飛來的物體將5層全部擊碎了，最后也會被防飛濺層像網(wǎng)一樣兜住。而司機(jī)前方使用的球面防彈玻璃，更是不怕撞擊。據(jù)介紹，即使行駛時速達(dá)到400～500公里，遭遇重1千克的飛石撞擊，高鐵前擋風(fēng)玻璃也不至于出現(xiàn)破碎的危險。

[圖片來源 小yao一枚新浪微博]