1月23日，南航黑龍江分公司飛機維修廠航線二車間副工段長劉建華在為飛機除冰。

    在即將起飛的民航飛機旁，身著橘黃色工作服的工作人員手持高壓水槍，對著飛機兩側機翼和機尾噴灑著帶有泡沫的液體，這名工作人員叫做“除冰師”，為保障冬季航班的飛行安全，“除冰師”需要在起飛前為每架飛機除冰。

    在寒冷的冬季，覆蓋在飛機表面的降雪很容易凍結，聚積成冰層。冰雪附著在機翼上會增加阻力、破壞空氣動力結構，令飛機損失升力；如果兩翼翼結冰不均勻則會影響飛機平衡；在襟翼、方向舵和升降舵等活動舵面結冰會影響飛機操縱性能......飛機防除冰不好是引發(fā)航空安全事故的重要因素之一。

    南航黑龍江分公司飛機維修廠航線二車間機務工程師劉銳告訴記者，他們需要早上五點五十分抵達機場，調配除冰液然后用除冰特種作業(yè)車向飛機表面噴灑專業(yè)除冰液，將機體表面的冰雪清除干凈。

    每次除冰前，他們還需要用手來摸飛機表面，感知冰層薄厚，由于長時間的戶外工作，機務工程師的暴露在外臉部和手部都有輕微凍傷。在下雪天氣，過站短停的航班都需要除冰后才能起飛，最多的時候“除冰師”們每人一天需要檢查和除冰的飛機達到10架次，工作時間超過12小時。

    全國春運將于1月26日拉開序幕，為期40天的春運期間，哈爾濱機場預計運送旅客125萬人次，南航春運期間計劃在哈爾濱地區(qū)增加航班74班，為保證春運旅客出行安全，機務工程師們將比往常更加忙碌。新華社記者王松 攝