2013年1月15日上午，記者從首航直升機(jī)首架VIP型EC135直升機(jī)交付儀式暨直升機(jī)“私照”培訓(xùn)首飛新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，北京市即將開設(shè)市區(qū)及八達(dá)嶺飛五臺(tái)山的直升機(jī)航線，這也是北京地區(qū)首條直升機(jī)定期航線。 攝影袁方/CFP

什么時(shí)間可以飛？

春節(jié)期間及周六日每天一班

首航直升機(jī)今年在春節(jié)期間及今后的每周六日、農(nóng)歷初一、十五提供每天一班往返的北京至五臺(tái)山的航班。八達(dá)嶺機(jī)場(chǎng)至五臺(tái)山航線：于八達(dá)嶺機(jī)場(chǎng)起飛，飛經(jīng)河北淶源到達(dá)五臺(tái)山，飛行時(shí)間約70分鐘；北京市區(qū)至五臺(tái)山航線：由北京市區(qū)四環(huán)內(nèi)起飛，途經(jīng)頤和園、香山，到達(dá)五臺(tái)山，飛行時(shí)間90分鐘。

“今后，我們還會(huì)考慮其他航線，比如北京飛圍場(chǎng)、飛內(nèi)蒙古的草原、飛承德和大同等等。”首航直升機(jī)的何總透露。

誰能學(xué)開直升機(jī)？

報(bào)名學(xué)習(xí)駕駛直升機(jī)的個(gè)人必須是年滿17周歲的普通中國(guó)公民；能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對(duì)話的口音和口吃；具備大專以上文化程度；符合民航主管當(dāng)局頒發(fā)的現(xiàn)行有效的Ⅱ級(jí)或者I級(jí)體檢合格標(biāo)準(zhǔn)。“私照”學(xué)員最低身體標(biāo)準(zhǔn)是符合Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)，獲得民航航空衛(wèi)生主管部門頒發(fā)的Ⅱ類體檢合格證（參見中國(guó)民航局網(wǎng)站http://www.caac.gov.cn）。持有本人所在戶籍的派出所開具的民航人員背景調(diào)查及無犯罪記錄證明。

學(xué)習(xí)飛行理論并通過統(tǒng)一考試后，就可以辦理學(xué)生駕駛員執(zhí)照（理論滿分為100分，80分合格）；進(jìn)行飛行操作技術(shù)訓(xùn)練并參加實(shí)踐考試，由考核航空知識(shí)的口試和演示飛行技能或飛行熟練性的實(shí)踐考試組成；如以上考試獲得通過，飛行經(jīng)歷等符合有關(guān)規(guī)章的要求，就可由培訓(xùn)機(jī)構(gòu)為學(xué)員代辦申領(lǐng)民航總局頒發(fā)的“私用駕駛員執(zhí)照”。

學(xué)費(fèi)28萬 85課時(shí)

學(xué)直升機(jī)私照的張先生來自天津，他從事金融行業(yè)工作，今年才31歲。“我的7位首批同學(xué)，基本都是工作生活在北京，就我最遠(yuǎn)了，每次來北京八達(dá)嶺上課，最短也要花4小時(shí)趕到。”張先生表示，同學(xué)們有來自金融、地產(chǎn)業(yè)的，也有生意人，還有航空公司并非飛行員的員工，同學(xué)中有一半并不是所謂的“有錢人”，就是純粹的愛好，以及消費(fèi)觀不同。“有人花錢去旅游買房，我們有一定積蓄，愿意花錢為了我們自己的飛行愛好，愛人很支持我。學(xué)費(fèi)在28萬左右，我們現(xiàn)在處于理論課階段。”

記者還了解到，首航直升機(jī)作為華北地區(qū)唯一一家具備直升機(jī)私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)資質(zhì)的通航企業(yè)，其飛行俱樂部已經(jīng)開始正式運(yùn)作，并順利完成第一期私照培訓(xùn)學(xué)員的招收工作。本次發(fā)布會(huì)上對(duì)首期學(xué)員頒發(fā)了學(xué)員證。首航直升機(jī)還將盡快通過商照培訓(xùn)資質(zhì)運(yùn)行審定，以期開展兩類培訓(xùn)業(yè)務(wù)。公司后續(xù)還會(huì)打造包括飛行體驗(yàn)、主題活動(dòng)、高端娛樂等在內(nèi)的完整服務(wù)體系。

私照課程設(shè)置包括“理論課40學(xué)時(shí)+飛行課45小時(shí)”，并安排私照學(xué)習(xí)顧問全程服務(wù)；通過民航局組織的理論考試和實(shí)飛考試即可獲得民航局頒發(fā)的私用直升機(jī)駕駛員執(zhí)照。培訓(xùn)使用的機(jī)型是R22，它是美國(guó)羅賓遜直升機(jī)公司設(shè)計(jì)制造的雙座單發(fā)輕型多功能直升機(jī)，保持了在相同重量等級(jí)內(nèi)的包括速度、高度和距離的每一項(xiàng)性能記錄。相對(duì)于其他輕型直升機(jī)而言，R22有著較少的由于飛機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)故障而發(fā)生的事故，因此它成為了飛行訓(xùn)練、無線電交通運(yùn)輸監(jiān)視、電源線巡邏和其他應(yīng)用方面的持久選擇。