3月10日，“2016年新能源汽車和產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會”在京召開，來自汽車界兩會代表委員與政府主管部門和行業(yè)部門圍繞新能源汽車發(fā)展和面臨的亂像深入探討。

　　湖南科力遠新能源股份有限公司董事長鐘發(fā)平表示，現(xiàn)在豐田和通用在油電混合方面都取得成就，希望政府支持燃料電池混合動力技術的發(fā)展，為未來中國企業(yè)參與該領域的國際競爭保留火種。

　　以下是湖南科力遠新能源股份有限公司董事長鐘發(fā)平的發(fā)言實錄：

　　在油電混合的這個方向上。我們這一年也取得了一些進展，像豐田卡羅拉、雷凌兩部車的電池系統(tǒng)完全由我們做了，我們也建立起了完整的、有特色的、世界上最優(yōu)秀的電池評價體系。包括單體電池和整個包的測試評價體系，這個電池當時評價的是世界領先電池的平臺體系，是工程化的體系。

　　第二個就是跟吉利李書福一起做開放總成系統(tǒng)，吉利做變速箱、動力分流，我們做電池和能量管理，最近長安也加進來了，還有一家企業(yè)做柴油機，想把柴油機開發(fā)兩到三款特別適合油電混合型的，匹配到柴油機的油電混合動力系統(tǒng)，我們幾家形成了一個緊密的合資有限公司。這一塊我想為全行業(yè)進行開放，我們成本現(xiàn)在和傳統(tǒng)的汽油機相比就差兩萬塊錢，所以這一塊沒有價格成本很高的問題。

　　保留我們這個燃料電池車的火種，為今后燃料電池電動車的發(fā)展會有很大的空間，除了豐田的變電混合汽車之外，通用又有報道說有燃料混合汽車，也是電混合。所以燃料電池看起來不可能是純?nèi)剂想姵厝ラ_車的，一定是一主一輔兩個混搭。這是什么意思呢？就是說將來燃料電池混合發(fā)展起來的時候我們國內(nèi)還可以參與到國際競爭當中，有這么一個機會。

　　我們也非常感謝發(fā)改委、工信部包括科技部能夠給到我們這么一個力所能及的支持，我們也理解國家在這方面的考慮，我們希望能得到進一步的支持，讓這一塊火種保留下去。豐田現(xiàn)在這款車混合動力系統(tǒng)其實就是普瑞斯的系統(tǒng)，包括電池也是凱美瑞的電池，就說這么多，謝謝。