分題摘要

• 2016-03-14

  · 劉小明談網約車管理設想：兩級工作，一級許可

• 2016-03-14

  · 楊傳堂：加快大部制改革是運輸領域改革推進難點

• 2016-03-14

  · 楊傳堂：私家車進入網約車平臺 不屬于“黑車”

• 2016-03-14

  · 劉小明：交通部為網約車企業要盡可能減少許可環節

• 2016-03-14

  · 楊傳堂：要給網約車一個合法出路 適應“互聯網+”

• 2016-03-14

  · 劉小明：出租汽車行業已無暴利 部分地方利潤偏高

• 2016-03-14

  · 交通部劉小明：出租車經營權要因城而異 因時而異

• 2016-03-14

  · 楊傳堂：現有管理制度不適合網約車

• 2016-03-14

  · 交通部劉小明：出租汽車經營權要無償、有期限

• 2016-03-14

  · 交通部劉小明：全國已有逾5萬輛新能源公交車

• 2016-03-14

  · 交通部劉小明：必須調控出租車經營權總量

• 2016-03-14

  · 劉小明：鼓勵企業用互聯網與出租車駕駛員利益共享

• 2016-03-14

  · 劉小明：司機是弱勢群體 份子錢協商政府要起作用

• 2016-03-14

  · 楊傳堂談出租車改革：要完善價格形成機制

• 2016-03-14

  · 交通部楊傳堂:將改革出租車份子錢制度

• 2016-03-14

  · 劉小明：出租車“份子錢”管理模式需要優化

• 2016-03-14

  · 交通部楊傳堂：構建出租車多樣化服務體系

• 2016-03-14

  · 郭繼孚：家里老人外出看病也經常打不到車

• 2016-03-14

  · 楊傳堂：大部制改革和運輸方式銜接是改革重點和難點

• 2016-03-14

  · 劉小明：出租車“份子錢”不是萬惡之源

• 2016-03-14

  · 楊傳堂：我坐過網約車 中央領導同志也坐過

• 2016-03-14

  · 交通部楊傳堂：不得炒賣和擅自轉讓出租車經營權

• 2016-03-14

  · 楊傳堂談出租車改革：要建立運力規模動態調整機制

• 2016-03-14

  · 交通部楊傳堂：優先發展公共交通 適度發展出租車

• 2016-03-14

  · 楊傳堂：私家車提供運營服務必須接受監管

• 2016-03-14

  · 楊傳堂:深化出租車行業改革有五個出發點和落腳點

• 2016-03-14

  · 楊傳堂：網約車與巡游出租車有差別也有共性

• 2016-03-14

  · 劉小明談新能源車：十分重要 優先發展

• 2016-03-14

  · 楊傳堂：支持順風車、拼車等分享經濟的出行方式

• 2016-03-14

  · 劉小明:政府要在“份子錢”協商中起作用

• 2016-03-14

  · 劉小明:份子錢不是“萬惡之源”屬于經營承包費

• 2016-03-14

  · 楊傳堂談網約車：建立多部門聯合監管機制 加強監管

• 2016-03-14

  · 楊傳堂談出租車改革：明確定位 完善價格形成機制

• 2016-03-14

  · 楊傳堂“批評”約車補貼：搶占市場份額的短期行為

• 2016-03-14

  · 劉小明：份子錢管理模式需要改進優化