中國網3月11日訊 十四屆全國人大三次會議舉行第三場“代表通道”集中采訪活動，邀請部分全國人大代表接受采訪。全國人大代表，湖南中車株洲研究所黨委書記、董事長李東林接受媒體采訪。

中國人大雜志社記者：李東林代表，您好！高鐵是中國亮麗的名片之一，作為來自高端裝備制造業的代表，您覺得，應該如何更好推動科技創新和產業創新融合發展？

全國人大代表，湖南中車株洲研究所黨委書記、董事長李東林。中國網 楊楠 攝

全國人大代表，湖南中車株洲研究所黨委書記、董事長李東林：大家好，我是湖南團代表李東林，來自于中國中車旗下的株洲電力機車研究所有限公司。湖南株洲被譽為“中國電力機車的搖籃”，它擁有全國規模最大的軌道交通裝備產業集群，國內30%左右的軌道交通產品都來自于這里，同時沿著共建“一帶一路”足跡，我們的產品出口到全球70多個國家和地區，去年，整體產值規模超過了1600億元。

習近平總書記多次點贊中國高鐵，稱之為我國自主創新的成功范例、裝備制造的亮麗名片。我所在的單位是一家科研院所改制而來的企業，一直以來，堅持科技產業化的發展道路，85%以上的科研成果實現了產業化。

關于科技創新與產業創新的融合發展，我有以下幾個實踐和體會：

首先，要發揮科技創新的“高能量牽引”。科技創新是產業發展的“火車頭”。我們每年的研發投入約占營業收入的8%，重點解決像軌道交通的安全、動力、控制等各系統的關鍵難題，成功實現了從功率芯片、算法軟件、關鍵部件到系統集成的自主化，有力支撐了我國軌道交通的全面領先、全鏈領跑。前不久，全球最快的CR450高速動車組樣車成功下線，運營時速可達400公里，我們為其提供了最強勁的動力以及最精準的控制方案。

其次，要推動科技成果的“高效率轉化”。這里面重點有兩個“變”：一是“聚變”，株洲軌道交通產業有400多家鏈上企業、28家國家級創新平臺、34所職業院校，在這里有這樣一句話，“一杯咖啡的時間，就能集齊生產一輛機車的上萬個零部件。”這種高度集聚的“產學研”生態，極大縮短了成果轉化的時間，也可以說是打造了從“一個想法”到“一款產品”的“快車道”。二是“裂變”，我們依托軌道交通的技術積累，裂變孵化了清潔能源裝備、新能源汽車等一批戰新產業（戰略性新興產業），形成了交通與能源裝備雙集群相互支撐的發展格局。像我們的新型儲能產業，目前已經發展為行業頭部，有力服務于我國能源結構的轉型升級。

最后，我覺得要加強科技人才的“高質量供給”。人才是第一資源。近年來，我們聚焦人才“引得進、留得住、出得彩”作了一些有益的探索：首先要激發“源頭活水”。我們圍繞智能與算法、電力電子、新型電力系統等前沿技術，建立了“新型實驗室”，設立了“人才特區”，構建好了研發的創新環境，種好梧桐樹，引得鳳凰來。同時，要拓寬“用武之地”。我們和地方共建“智能科學研究院”，吸引國內外頂尖的AI人才，打造內陸城市的人才高地，助力軌道交通、航空動力、北斗應用等一批高端裝備產業不斷提升“含智量”，實現共同受益、共創發展、共享未來的生態格局。

編輯：吳晨笛

編審：彭瑤 張艷玲 蔡曉娟