2019全國兩會新聞中心內的華為CPE設備。CPE是5G用戶前置設備，負責將5G信號轉為WiFi信號、與終端連接。

魔性的抖音似乎毫不客氣地占領了我們的生活，打開抖音，我們消遣我們也學習，我們都知道時間就那么一點點溜走，卻遲遲不肯放下手機。從看視頻卡頓的3G時代到隨時隨地刷手機的實現要歸功于4G網絡的全面鋪開。

似乎4G還沒有盡興，在今年的兩會首場委員通道上，全國政協委員、中國聯通研究院院長張云勇帶著全國人民一起暢想了5G時代我們的美好生活。那么5G時代，我們將面臨怎樣的用戶體驗，又將出現什么樣的隱患呢？《北京周報》記者為此采訪了全國政協委員、通信網絡領域專家、中國科學院院士尹浩。

5G的應用

用戶體驗速率是蜂窩移動通信的關鍵指標，5G將這一指標提高到1Gbps，做一個類比就是，如果說在當前的4G網絡環境中下載一部高清電影大約需要8分鐘，那么，在未來的5G網絡環境中，其所花費的時間僅需大約8秒鐘的時間甚至更短。對于如此之快的5G，業界常常用立體式高速公路來形容，其對數據的承載能力也更強。

“在4G網絡時代，當一個基站用戶較多的時候，類似視頻等占用信道資源較多的業務的流暢體驗肯定會受到影響，視頻播放會感到比較卡。但是到了5G，將會改善很多，單一基站容納的入網用戶更多，就像8車道的馬路相比2車道馬路允許通過車輛更多是一個道理，也能夠支持VR、AR類的業務。” 尹浩說。

5G主要有兩大應用場景，第一個是面向人的聯接應用的移動互聯網，它能極大地增強用戶體驗，比如前面提到的用戶下載速度極大地提高，還能體驗到VR在移動端的應用等等。另一個是面向物聯網，比如車聯網，每一輛行駛的車都將成為一個移動的物聯終端，將行駛車輛的狀態參數、周圍環境情況實時感知、聯網，給駕駛員和乘車人提供基于5G網絡的多樣化的應用服務。

“目前人連接蜂窩移動網絡是以智能手機為主，走到哪帶到哪，這是目前面向人應用最普遍終端形式。而在大城市中，車輛已成為人們日常工作和休閑旅游的出行工具。由于交通擁堵，可能你一天有兩三小時是在車里度過的，聯入5G網絡（車聯網）的車就等于是一個智能終端了，擴展了終端形態，給駕駛員和乘車人提供基于5G網絡的多樣化的應用服務。”尹浩表示。

例如，以前，駕車行駛時當前方行駛車輛緊急剎車時，后面行駛車輛主要是依靠駕駛員的快速反應和車載雷達探測輔助發出告警提示信息，由于雷達信號傳播特性，它只能感應前面一輛車的剎車狀態，隔著的車輛，無法第一時間感知到，無法提前預警，導致出現多車連撞事故。

在5G支持的車聯網應用中，通過5G提供的低延時、高可靠的網絡，當前方車輛剎車時，剎車信號可以通過5G網絡快速傳給后面正常行駛所有安裝車載智能終端的車輛上，后續車輛馬上就能知道最前方行駛的車輛進行了剎車操作，可以提前進行緊急制動，從而避免連環撞車事件發生。

當前，全球都在積極強抓5G的發展機遇，許多國家都開展了5G網絡的試點示范建設，我們國家的三大電信運營商在許多省市區，結合行業應用和用戶新體驗，也紛紛進行5G網絡試點建設，例如央視豬年春晚和正在召開的兩會都采用了5G來進行信號傳輸，率先體驗5G給我們帶來的不一樣的應用服務。

5G與信息安全

然而，每一次信息通信領域的技術進步，信息安全問題始終是一個無法回避的問題。5G給我們帶來豐富多彩生活和極大便利的同時，安全問題同樣不可忽視。

尹浩委員同樣以車聯網為例對記者坦言，當家家戶戶的車輛都以智能的方式接入5G網絡，如果不能保障傳輸的信息安全，車載智能終端一旦被他人控制，帶來的危害將是不言而喻的。

實際上這類問題我們也經常在科幻電影中能看到，當精通技術的黑客潛入智能家居程序當中，原本設置好的智能生活將被完全打亂，人們的生活也將完全暴露在不法分子眼中。

“我們需要從技術和管理層面對5G時代的信息安全保障給予充分地重視，確保用戶能夠安全接入并使用5G網絡。”尹浩說。