中新網(wǎng)3月11日電 全國“兩會”正在進(jìn)行，會上談及的經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新、環(huán)保等話題成為外媒關(guān)注的重點。近年來，中國速度、中國創(chuàng)新和中國“奇跡”持續(xù)引發(fā)外媒探討熱議，新時代的中國，一舉一動牽動著眾多目光，正為世界所矚目。
十三屆全國人大一次會議新聞中心于3月10日15時舉行記者會，國務(wù)院國資委主任肖亞慶，副秘書長、新聞發(fā)言人彭華崗就“國有企業(yè)改革發(fā)展”相關(guān)問題回答記者提問。 中新社記者 李卿 攝
【新在經(jīng)濟(jì)：改革開放的利好引關(guān)注】
法新社評論說，當(dāng)前中國物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)更加雄厚，產(chǎn)業(yè)體系完備、市場規(guī)模巨大、人力資源豐富、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新活躍，綜合優(yōu)勢明顯，有能力有條件實現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)的發(fā)展。
據(jù)《澳大利亞人報》報道，澳大利亞對沖基金億萬富翁Michael Hintze爵士表示，澳大利亞需要與中國建立更加緊密的關(guān)系。他稱“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施倡議為“世界變革者”，并預(yù)測人民幣很快將成為全球儲備貨幣。
“我們需要更加微妙地關(guān)注我們與中國的關(guān)系和接觸”，Michael爵士說，“中國正在改變世界，他們是出現(xiàn)在我們家門口的新興全球超級大國。”
他進(jìn)一步指出，“這些是他們(中國)的戰(zhàn)略意圖，他們愿景的清晰度，以及他們長期的計劃和執(zhí)行，這些都是他們成功的關(guān)鍵。”
3月10日上午，十三屆全國人大一次會議在北京舉行記者會，科技部部長萬鋼、政策法規(guī)與監(jiān)督司司長賀德方、創(chuàng)新發(fā)展司司長許倞就“加快建設(shè)創(chuàng)新型國家”相關(guān)問題回答中外記者提問。圖為萬鋼（左）、賀德方（右）向記者致意。 中新社記者 駱云飛 攝
新加坡《聯(lián)合早報》援引“兩會”消息稱，中國科技部部長萬鋼表示，中國電動汽車發(fā)展是世界電動汽車轉(zhuǎn)型升級的一個重要環(huán)節(jié)，歡迎各國的電動汽車都到中國市場來，使大家能夠享受多樣化的產(chǎn)品和服務(wù)。
《聯(lián)合早報》還報道了中國國務(wù)院國資委主任肖亞慶在記者會上的表態(tài)，肖亞慶稱，中國歡迎外資企業(yè)參與國企的混合所有制改革，將保護(hù)各類投資者的利益，包括表決權(quán)和經(jīng)營權(quán)。
肖亞慶還指出，深化國企改革的根本目的，就是要培育具有國際競爭力的世界一流企業(yè)，包括在國際資源配置中能占據(jù)主導(dǎo)地位、能引領(lǐng)全球行業(yè)技術(shù)發(fā)展，以及在全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展中具有話語權(quán)和影響力的領(lǐng)軍企業(yè)。而要達(dá)到這一點，中國還需加大開放和國際合作的力度。
圖為2017年6月26日，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”動車行駛在京滬高鐵江蘇鎮(zhèn)江段。 中新社記者 陳崗 攝
【新在科技：全球最快的速度引熱議】
俄羅斯衛(wèi)星通訊社詳細(xì)介紹了中國測試新“復(fù)興號”列車的情況。報道稱，新型“復(fù)興號”列車，時速可達(dá)350公里、能運送1100多名乘客，是目前在中國鐵路線上運行“復(fù)興號”列車長度的兩倍。
“亞洲新聞網(wǎng)”發(fā)表評論文章稱，中國的“雄心”搭乘上高速列車，如今提到中國，人們聯(lián)想到的不再是古代四大發(fā)明，而是高鐵、支付寶、共享單車和網(wǎng)購這“新四大發(fā)明”。該報指出，中國所鋪設(shè)的鐵軌長度已達(dá)2.5萬公里，且還在繼續(xù)開展高鐵計劃，到2020年準(zhǔn)備實現(xiàn)3萬公里的目標(biāo)。
“亞洲新聞網(wǎng)”還介紹了新“復(fù)興號”列車的研發(fā)情況，稱該列車時速為全球最快，搭乘新“復(fù)興號”，京滬間車程運行可縮短至4個多小時，且中國對該車擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。
文章稱，中國正在向“一帶一路”沿線國家推廣高鐵，“復(fù)興號”的車名也印證了中國國家主席習(xí)近平提出的“民族復(fù)興，中國夢”的理念。
《紐約時報》中文網(wǎng)則刊登了題為《5G時代大幕將啟，華為瞄準(zhǔn)領(lǐng)袖地位》的文章稱，對中國來說，在5G行業(yè)里拿下領(lǐng)導(dǎo)者的角色不僅是民族榮譽(yù)問題。這項新技術(shù)不光能實現(xiàn)超高速視頻流，以及例如無人駕駛汽車和交通控制系統(tǒng)之間的通信，還意味著可以容納大量設(shè)備的同時連通——從可穿戴消費產(chǎn)品到工業(yè)傳感器等等一切。
文章分析稱，世界正在為新一代移動互聯(lián)網(wǎng)做準(zhǔn)備，一家中國公司下定決心，要令它在爭奪這項技術(shù)未來的國際競爭中處于中心。作為電信設(shè)備的巨頭，華為一直將大量資金投入5G、無線網(wǎng)絡(luò)和專利關(guān)鍵技術(shù)的研究。該公司從國外聘請專家，推動他們?nèi)ヒ龑?dǎo)決定未來無線設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的國際組織。
“這是中國技術(shù)進(jìn)步的一部分，”桑福德-伯恩斯坦公司(Sanford C. Bernstein)駐香港的分析師克里斯·萊恩(Chris Lane)表示。“他們說：‘我們是技術(shù)強(qiáng)國。我們應(yīng)該和德國人、英國人、美國人、日本人和韓國人坐在一起，貢獻(xiàn)自己的力量。’”
《紐約時報》中文網(wǎng)還指出，這與中國在最近的一個五年計劃中概述的目標(biāo)吻合，即利用物聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)城市轉(zhuǎn)型、制造能力升級。
3月7日，甘肅臨澤縣民眾在該縣北部荒漠區(qū)壓設(shè)麥草沙障，開展“治沙播綠、改善生態(tài)”的防沙治沙“接力賽”。多年來，該縣通過生物治沙、工程治沙相結(jié)合的方式，持續(xù)防沙治沙，筑牢生態(tài)安全屏障。張淵 攝
【新在環(huán)保：可持續(xù)增長的奇跡引贊嘆】
意大利《共和國報》指出，6.5%的經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)意味著中國放棄了“越高越好”的傳統(tǒng)發(fā)展模式，將“質(zhì)量”和“穩(wěn)定”放在了首位，不再為了經(jīng)濟(jì)增長，而不惜以損害環(huán)境為代價。中國雖然放緩了GDP的增長速度，但是卻換來可持續(xù)性的發(fā)展。
文章強(qiáng)調(diào)，中國在環(huán)境治理上已經(jīng)取得了一些成績。今年，中國將繼續(xù)展開 “藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，總理李克強(qiáng)表示，2018年預(yù)期單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗下降3%以上，主要污染物排放量繼續(xù)下降。
資料圖：2017年4月，新疆烏魯木齊市水磨溝區(qū)的雪蓮山上，由駐區(qū)部隊官兵、園林局工作人員及轄區(qū)居民等400余人組成的義務(wù)植樹隊伍，在此開展春季植樹活動，共栽種樹苗3000余棵。中新社記者 劉新 攝
多家外媒將目光匯聚于中國綠化的成就上，報道了“中國計劃植樹規(guī)模約等于愛爾蘭國土面積”的消息。英國路透社、《獨立報》、法國《費加羅報》等外媒紛紛援引消息稱，中國政府計劃在2050年前建立一個世界最大的人造“綠色長城”，欲在2018年底前種植84000平方公里的樹木，這相當(dāng)于愛爾蘭的面積。
《費加羅報》指出，中國政府在植樹育林方面取得了不小的成就。英國《每日電訊報》認(rèn)為，中國希望成為全球環(huán)境保護(hù)方面的領(lǐng)航者。路透社則闡釋了中國政府提出的“生態(tài)保護(hù)紅線”概念，稱政府下令全國各省市保護(hù)生態(tài)平衡和綠地，抑制不合理的環(huán)境開發(fā)，管控環(huán)境質(zhì)量。(完)
