3月3日，全國政協十三屆一次會議首場“委員通道”在人民大會堂舉行。全國政協委員趙紅衛接受媒體采訪。中國網記者 郭天虎 攝
中國網新聞3月3日訊（記者吳佳潼）全國政協十三屆一次會議首場“委員通道”今日在人民大會堂舉行。全國政協委員、中國鐵道科學研究院首席工程師趙紅衛在接受媒體采訪時表示，我國動車組將實現自動駕駛，加速減速一個按鈕即可完成全部工作。中國網現場直播
趙紅衛介紹，2017年，由中國鐵路總公司牽頭組織研制的“復興號”動車組正式上線，它具有完全自主的知識產權，在世界處于先進水平。動車組在京滬線以350公里/時投入運營，為世界高速鐵路商業運營樹立了新的標桿。
對于未來動車組的發展方向，趙紅衛指出，一方面，動車組向系列化方向發展，目前研發團隊正基于350公里/時“復興號”基礎上研制250公里/時和160公里/時的自主化動車組系列化平臺，來適應不同的運行環境、地質條件、速度等級的要求。
2018年2月28日，京雄城際鐵路開工，根據京雄鐵路的運輸要求在“復興號”的基礎上研制相應的動車組。
另一方面，動車組還會向智能和綠色方向發展。按照鐵路總公司關于打造“智能京張”精品工程的要求，同時兼顧2022年冬奧會的要求，研制“京張智能高鐵動車組”，在更加節能和環保的新技術、新材料方面繼續努力。
第三，在動車組上實現自動駕駛功能。從列車啟動、加速到減速、停車，動車組司機只需要按一個按鈕就可以完成全部工作。
第四，推出智能出行等一系列服務，不斷滿足廣大人民群眾對于多樣化、高品質出行的需求。
