京華時報訊(記者趙鵬)作為全國政協(xié)社會和法制委員會、民革中央的代表，昨天，在全國政協(xié)十二屆四次會議第二次全體會議上，全國政協(xié)委員、中國人民大學(xué)法學(xué)院教授湯維建稱，應(yīng)讓分享經(jīng)濟(jì)助力新常態(tài)。

他介紹，上下班讓人搭個車補(bǔ)貼油錢，閑暇陪人打球賺點外快，花幾百元也能住整棟別墅等，如今分享型消費(fèi)成為時尚，滴滴快的、途家網(wǎng)，各類分享模式企業(yè)呈指數(shù)級擴(kuò)張。也有了Uber(優(yōu)步)——沒有自有車輛的最大出租車公司；有了Airbnb(空中民宿網(wǎng)站)——沒有自己客房的最大酒店。

事實證明，分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，將加速供給側(cè)改革和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級，有助于改變傳統(tǒng)消費(fèi)觀念、保護(hù)和節(jié)約資源，能夠為“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”注入新活力。分享經(jīng)濟(jì)下，每個人都是互聯(lián)網(wǎng)的中心節(jié)點。人人都是供給者，經(jīng)過平臺整合，大量個體比單一企業(yè)獲得更高的資源配置效率。北京出租車6萬多輛，2014年私人汽車437.2萬輛，其中轎車316.5萬輛。大數(shù)據(jù)顯示，私車日均閑置23小時。滴滴快的利用閑置私車資源快速有效匹配供需。

他建議，應(yīng)創(chuàng)新監(jiān)管模式，破除行業(yè)準(zhǔn)入壁壘。如解決出租車與專車之爭問題的關(guān)鍵是加快出租車行業(yè)改革，而不是扼殺專車發(fā)展。分享經(jīng)濟(jì)使得“占有但不擁有、使用但不購買”的新消費(fèi)觀念和模式逐步盛行。普及分享經(jīng)濟(jì)理念，可助力“綠色消費(fèi)”。