中新網(wǎng)貴州興義11月28日電 (記者 張偉 瞿宏倫)11月28日，貴州盤州至興義高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱，盤興高鐵)正式建成通車，貴州成為中國(guó)西南地區(qū)首個(gè)實(shí)現(xiàn)市(州)中心城市高鐵全覆蓋的省份。

盤興高鐵全長(zhǎng)約99公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，穿越了被稱為“地質(zhì)博物館”的復(fù)雜地貌，橋隧比近91%，創(chuàng)下貴州高鐵建設(shè)之最。

貴州是世界巖溶地貌發(fā)育最典型的地區(qū)之一，92.5%的面積為山地和丘陵?！暗?zé)o三里平”曾是貴州地理環(huán)境的真實(shí)寫照，形容其山巒起伏、地形崎嶇的交通不便狀況。中國(guó)明代思想家、文學(xué)家王陽(yáng)明曾對(duì)貴州環(huán)境發(fā)出“連峰際天兮，飛鳥不通”的感慨。

這一狀況因?yàn)楦咚勹F路、高速公路、高橋等的建設(shè)而改變，如今的貴州已變“平”。

資料圖：航拍位于貴陽(yáng)市烏當(dāng)區(qū)的滬昆高鐵、貴廣高鐵、貴開城際鐵路的隧道和橋梁。 中新網(wǎng)記者瞿宏倫 攝

2014年12月，貴(貴陽(yáng))廣(廣州)高鐵開通，貴州告別沒有高鐵的歷史；2015年6月，滬(上海)昆(昆明)高鐵開通；2018年1月，渝(重慶)貴(貴陽(yáng))鐵路開通；2019年12月，成(成都)貴(貴陽(yáng))高鐵全線通車；2020年7月，安(安順)六(六盤水)高鐵正式開通；2025年11月28日，盤興高鐵開通，貴州各市(州)行政中心所在地實(shí)現(xiàn)高鐵通達(dá)。

截至目前，貴州已有17個(gè)鐵路出省通道，其中6個(gè)是高鐵；鐵路通達(dá)54個(gè)縣，其中高鐵覆蓋了39個(gè)縣。

貴州省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)黃強(qiáng)表示，盤興高鐵建成通車，標(biāo)志著貴州成為中國(guó)西南地區(qū)首個(gè)實(shí)現(xiàn)市(州)中心城市高鐵全覆蓋的省份，構(gòu)建起以省會(huì)貴陽(yáng)為中心的“1小時(shí)至2小時(shí)高鐵交通圈”，進(jìn)一步完善了貴州的交通格局。

資料圖：航拍貴州貴陽(yáng)至黃平高速公路。 中新網(wǎng)記者瞿宏倫 攝

高速鐵路串八方，高速公路通山海。早在2015年，貴州在中國(guó)西部地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速公路”。截至2024年，貴州高速公路總里程達(dá)9042公里，公路總里程突破22萬(wàn)公里。同時(shí)，被譽(yù)為“橋梁博物館”的貴州，不斷刷新超級(jí)橋梁的建設(shè)紀(jì)錄，目前全世界前100座高橋中有近一半在貴州。“縣縣通高速”讓“黔道難”成為歷史記憶，如今3萬(wàn)多座橋梁編織起貴州的“高速平原”。

路通人和萬(wàn)象新。官方數(shù)據(jù)顯示，貴州省地區(qū)生產(chǎn)總值2024年達(dá)到2.27萬(wàn)億元(人民幣，下同)，“十四五”期間增量預(yù)計(jì)超過5000億元。2025年人均GDP預(yù)計(jì)突破6萬(wàn)元。截至目前，縣域經(jīng)濟(jì)總量占貴州全省經(jīng)濟(jì)總量比重達(dá)62.2%。

貴州變“平”后，不斷突破地理限制，提高了對(duì)外開放支撐能力，中國(guó)“內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)新高地”的活力被進(jìn)一步激發(fā)，深度融入高質(zhì)量共建“一帶一路”、西部陸海新通道等，將在主動(dòng)融入陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的全面開放格局中贏得更大發(fā)展。(完)