張明華 中國網時事評論員

2025年“五一”假期（5月1日至5日），全社會跨區域人員流動量146594萬人次，日均29319萬人次，同比（2024年5月1日至5日）增長7.9%。其中，鐵路客運量10170萬人次，日均2034萬人次，同比增長10.8%。14.65億人次的客運洪流在中國版圖上奔涌，是中國經濟高質量發展的映照。在這股龐大的“流動浪潮”下，鐵路運輸以精準運力投放、旅游專列創新、服務品質提升三大策略，為“人暢其行”提供堅實支撐，奏響了新時代交通運輸高質量發展的“三重奏”。

精準運力調度，是破解周期性難題的“智能鑰匙”。面對節假日周期性出行潮汐，中國鐵路構建起“數據+算法”的智慧運力調配體系?；?2306平臺海量數據建立的客流預測模型，可提前30天精準捕捉出行需求波動。在滬寧杭、京津冀、珠三角等經濟活躍區，鐵路部門動態實施“潮汐運行圖”，高峰時段最短發車間隔壓縮至5分鐘，運用動車組重聯、加開臨客等22種組合方案，使線路通過能力提升15%。這種“顯微鏡式”的精細化管理，讓京滬高鐵等干線運輸效率達到國際領先水平。

在普速列車開行規模保持穩定的同時，“一日一圖”的調度策略實現運力資源與市場需求的高度適配。以太原局為例，通過大數據分析精準匹配務工流、學生流、旅游流，使同區段列車席位利用率從83%提升至96%。這種科學調度不僅緩解了“一票難求”的民生痛點，更創造了單日開行旅客列車12075列的新紀錄。

旅游專列創新，是駛向全域旅游的“新藍?！薄！碍h西部火車游”“林都號”等特色旅游專列的開行，標志著鐵路運輸從位移服務向場景體驗的躍升。“銀發專列”配備隨車醫生、無障礙設施，推出養生講座等特色服務，激活了2.8億老年人口的消費潛能。這種“交通+旅游+康養”的融合創新，催生出千億級新興市場。

在長三角地區，“高鐵+景區”直通車模式實現3小時旅游圈全覆蓋。黃山北站開設旅游集散中心，提供門票預訂、行李寄存等18項增值服務，帶動周邊民宿入住率提升25個百分點。這種交通樞紐向旅游門戶的轉變，使鐵路成為全域旅游的戰略支點。數據顯示，每開行1對旅游專列可帶動目的地GDP增長約300萬元。

服務品質革命，是重構出行體驗的“價值鏈”。鐵路12306系統的持續進化，構建起全鏈條智慧服務體系。候補購票功能使購票兌現率突破75%，重點旅客預約服務覆蓋287個車站，鐵路暢行碼集成15項便民功能。北京南站試點“靜音車廂”，上海虹橋站推出“適老化改造”，廣州南站引入智能寄存柜，這些“微創新”累計提升旅客滿意度3.2個百分點。當高鐵餐飲引入地域特色美食，當列車WiFi實現350公里時速下的流暢體驗，出行正從功能性滿足轉向品質化享受。

服務升級帶來的不僅是體驗改善，更催生新消費場景。高鐵站內商業綜合體客單價提升18%，列車掃碼點餐帶動餐飲收入增長32%……這些數據印證著“出行即消費”的新經濟邏輯。鄭州東站打造的“鐵路文創市集”，單日銷售額突破50萬元，顯示出交通樞紐作為消費新載體的巨大潛力。

在構建新發展格局的時代背景下，“五一”鐵路運輸展現的不僅是“人暢其行”的壯觀圖景，更是中國經濟澎湃活力的微觀映射。當復興號列車穿越山河，搭載的不僅是億萬旅客的歸心，更是一個“流動中國”向現代化邁進的時代強音。

編審：蔣新宇 唐華 張艷玲